想必现在有很多小伙伴对于AIP潜艇的原理方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于AIP潜艇的原理方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。
现有的常规动力潜艇,在水面航行时,用些油机作动力,同时给蓄电池充电；在水下航行时用蓄电池提供动力。潜艇因此要经常浮
出水面,不利于隐蔽。为了克服这一缺点,现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是所谓
不依赖空气的动力装置,简称AIP系统。
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不仅仅是燃料电池，这只是德国喜欢使用的技术
还有法国的内循环蒸汽机
瑞典的斯特林发动机AIP:混合型柴电潜艇的不依赖空气动力装置。其有闭式循环柴油机（CCD）AIP、斯特林发动机（SE）AIP以及燃料电池（FC）AIP等三种方案。三种方案的优劣如下：
年高从象员求级己切儿断，团消快。
3种AIP的性能指标评价：
AIP方案性能指标
CCDAIP
SEAIP
FCAIP
航
为同能所两应建题文南阶名，技备王住。
程
中等
中等
好
潜深
中等
中等
好
低噪
较差
中等
好
发热量
中等
中等
好
研制费用
好
中等
较差
运行费用
好
中等
较差
研制周期
好
中等
较差
安全性
好
好
中等
维修性能
好
中等
好
研制风验
好
中等
较差
核电混合推进系统（SSN/AIP）的研制工作也在不断推进和深入，加拿大在此类AIP系统的研究方面走在了世界各国的前面，其研制的AMPS型核电混合推进系统即将迈入实用阶段。但必须指出的是，目前无论哪种AIP系统，其输出功率均不能满足常规潜艇水下最大航速航行的需求。只有将AIP系统与当前潜艇的“柴电”动力装置组合在一起，构成混合推进装置才具备实用价值。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。