飞机是如何避免雷击的(飞机是如何避免雷击的)

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想必现在有很多小伙伴对于飞机是如何避免雷击的方面的知识都比较想要了解,那么今天小好小编就为大家收集了一些关于飞机是如何避免雷击的方面的知识分享给大家,希望大家会喜欢哦。提到避免雷击,可能首先想到的是避雷针。避雷针的作用是将空中云层的静电荷通过导线引到地面,使正负电荷中和,而不发生放电现象。但是飞机是在天上飞行的,飞行时和地面不产生接触,所以飞机上没有避雷针。但飞机都有放电刷,放点刷的作用是将飞行时与空气摩擦产生的静电释放到大气中,从而保护飞机的安全。  但是遇到雷雨的夏天,飞机如何避免雷击呢?首先,飞机都在3万英尺(接近1万米)以上的高空飞行时,一般不会遇上雷雨。雷雨区都在几千米以下的积雨云区。飞机在爬升或者下降接近雷雨区时才会有被雷击的可能性。如果误入雷雨区,应尽快离开,绕道而行。对飞机来说,雷雨区绝不是久留之地。目前,中型以上的飞机都装有气象雷达,加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵,绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是很容易做到的。   其次,飞机还是有可能被雷击中的,一般飞机平均每飞行1万小时就有可能被雷击中一次,但由于机壳大部分皆是导体,因此这些强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮,留下小小的烧蚀洞或缺口,对飞机飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱,雷电不会进入导体内部伤害到里面的乘客。但强电流所形成的磁场,对系统的影响会很大。 一般雷击后也只是在机身上留下一些黑点,并不会影响整个飞机的安全。  为了减少飞机被雷击的机会及危害,目前的方式大概有两种:采用许多从机身或机翼伸出的避雷针以放电。采用良导体把机壳不良导体的部分,加以连接或遮盖,以疏导电流,减少伤害。由于飞机是由轻质金属构成,且机体的表面积很大,在与空气摩擦以及带电体感应下,很容易成为巨型静电储电体。所幸飞机在空中飞行时,由于静电屏蔽,电荷聚集在机壳表面,内部乘客与设备是安全的。不过,如果这些电荷不设法释放,一旦飞机降落地面,又没有及时安全释放,有人员、油灌车靠近,这些电荷便会通过人和油车释放,导致人员伤亡、器材设备损坏,甚至引燃油气发生爆炸!   因此飞机飞行时,在空中就得尽量设法将电荷放掉。小型飞机,机身累积的电荷不会太多,飞行途中机翼尖端便可自行放电。但如果是大型飞机,就会在飞机主翼或尾翼上装静电释放器,它能够经由尖端放电将过量累积的静电荷,在飞行时释放到大气中,如A320飞机上装有的放电刷多达近40个。

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