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您好，很高兴能够回答您的问题。

宝马一系轿车不错，像考虑入门级车型可以。原因如下：

国产版的宝马一系和海外版的宝马一系在外观的设计上，以及驱动方式有所不同，国产版宝马一系，为了符合国内消费者的喜好，采用了三厢设计，三厢车看上去更像轿车，因为国内和国外的审美以及消费观念不同。

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在一般的情况下，同款，同级别，同价位的车型，车友们更青睐三厢版轿车。

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国产版的宝马一系，采用了前置前驱的驱动方式，海外版的宝马一系，则采用了前置后驱的驱动方式。

要是单独论操控性的话，肯定后驱车要优于前驱车，但这些并不重要，在国内选择宝马一系的车友，喜欢它的品牌，喜欢它的车身短小，驾驶灵活自如，喜欢它的实用性。

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大多数都是上班代步开，很少有人在乎两种不同驱动方式的宝马一系，因为作为上班代步来说，在操控性方面只有细微差别。

另外，后驱车在雨雪湿滑的路面上驾驶，很容易甩尾，尤其在东北地区的冬天，驾驶安全性没有前驱车高。

很多车友都知道，宝马是德系操控性的代表品牌，即便是一系采用前驱平台，那么它的操控性与其它品牌对比，在操控性方面依旧很强。

目前海外曝光的换代宝马一系两厢版车型，也由后驱改为前驱，这是一种汽车时代的进步，无论在国内还是在国外，宝马一系的定位就是一款代步车，因为这款车并没有代表了宝马的操控性。

而三系才是宝马全系中，最具操控性的轿车，然而，现款的三系在操控性方面，也有所精减，这就说明了，一切都在改变，这些都是在迎合消费者的需求。

很多车友都说国产版的一系已经失去了宝马操控性的精髓，不建议选择它，我想说的是，喜欢就买，毕竟是宝马品牌，平时上班，接送孩子，代步买菜，谁还在乎操控性，路上根本不具备操控的条件。

说到操控性，并不是说感觉好开，转向精准就叫操控性，操控性要具备三个条件，一，提速，二，高速过弯，三，刹车。这三种条件缺一不可。所以说，喜欢就买，没有必要考虑所谓的操控性，就是代步而已。

如果选入门级的宝马一系，建议先了解一下市场行情，在优惠幅度大的情况下入手比较合适，一系入门级车型以往十多万就能拿下来。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。