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9月6日，在第四届全球新能源汽车与智能汽车供应链创新大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，中国将在汽车供应链变革当中成为重要的新中心。

他表示，传统车时代，欧洲、美国、日本主导，合资企业建立的供应链封闭，外资供应商占到80%左右。技术来自于海外，生产在本地是合资供应链的一个基本的发展模型。在新的发展阶段，去年中国企业电池产量占全球半数以上，车载显示市场占全球将近三分之一。随着车载智能的发展，中国在电动化和智能化的全球供应链当中会扮演愈发重要的角色，改变过去中国高端供应链空洞化的发展困境。