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　　理想汽车低开1.85%，近日在社交媒体看到照片，一辆理想L9悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。

　　理想客服给出的回应是，此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。

　　理想汽车某门店工作人员回复称：“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”

　　对此回应，原吉利研究院院长胡峥楠在其朋友圈表示了质疑，其表示，“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。“而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

　　此外，他还对理想公关称“试驾车用了试制件，量产件强度是其2.5倍”提出疑问。他认为，一台车从样车到量产车要经过TT、PP、VP、MP各个阶段，每阶段的车都有相应的使用场景。

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责任编辑：张海营

文章转载自：新浪新闻