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一、何小鹏谈比亚迪

何小鹏表示，目前大家都是在跑圈，你在直道的时候就要加速，你在弯道的时候就要减速，今天新势力的第一代，实际上都在弯道上，包括小鹏，可能有一家在弯道前面一点。在弯道上会面临很多的问题，这对于企业来说是一个挑战。有一些企业依赖着他们原本的优势，或者学习别人的能力，在直道上面跑得很舒服，但是随着时间的发展，大家肯定都需要弯。

在谈到对华为和比亚迪的看法时，何小鹏表示，从原来的燃油汽车到下一代的能源包括电动能源和数字能源的转换过程中，我觉得B公司做得很棒，已经到了一个新的直道。但是换一个角度，随着环境的变化，他们也会有策略上的调整。何小鹏口中的B公司，应该单指比亚迪。

(来源：手机中国)

二、小鹏G9售价及配置调整

具体来看，此前上市时两驱标准续航推出了2款车型，分别为570G和570E，而此次则增加到3款车型，分别为570 Plus、570 Pro和570 Max，售价则分别为30.99万、399万和399万元。跟此前上市时的选装方案相比，570 Pro和570 Max车型都将标配5D音乐座舱，570 Max还将标配XNGP系统。

两驱长续航版本则将拆分成两个配置，分别为702 Pro和702 Max，售价分别为399万和399万元。两款车型都会标配5D音乐座舱，而且702 Max还将标配XNGP系统。

四驱性能版车款数量维持在3款，全系标配双腔空气悬架，而且650上市纪念版各方面配置不变。而此前650E性能版改为650性能版Pro，650X性能版改为650性能版Max，更关键的是650性能版Max的价格从之前499万直接降到499万元。

所以综合来看，小鹏G9全系将标配XPILOT系统，Pro版将标配5D音乐座舱，Max版则将在Pro版基础上还标配XNGP系统。简单来说就是之前作为选装项的5D音乐座舱(2万元)和XNGP系统(8万元)都将会作为车型标配提供，简化了用户购车时的车型选择。另外，650性能版Max版本售价降至499万元，相比之前499万元而言更具性价比。

(来源：懂车帝)