今晨，小米CEO雷军接受央视纪实访谈节目《云顶对话》的先导片曝光，他在采访中分享了自己创业的经历，自称37岁就已实现财务自由，认为小米公司“注定伟大”。随后，他创办小米公司，并于2021年初正式宣布跨

正文摘要:

今晨，小米CEO雷军接受央视纪实访谈节目《云顶对话》的先导片曝光，他在采访中分享了自己创业的经历，自称37岁就已实现财务自由，认为小米公司“注定伟大”。随后，他创办小米公司，并于2021年初正式宣布跨界智能汽车赛道，目前已有超500天。同时，雷军表示，小米造车是一个被逼出来的决定。不过，“造车”的故事并不好讲。单从专利储备上来说，据不完全统计，小米在自动驾驶领域申请的专利超过440件，百度有4000多件，同为“跨赛道玩家”的百度申请数高达7800余件。可见小米要冲击自动驾驶第一阵营，仍有很长的路要走。
雷军说造车是不得不干的事究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

今晨，小米CEO雷军接受央视纪实访谈节目《云顶对话》的先导片曝光，他在采访中分享了自己创业的经历，自称37岁就已实现财务自由，认为小米公司“注定伟大”。

雷军表示，在他119 岁时，因为看了《硅谷之火》这本书，所以萌生了创办一个技术公司，从而影响全世界的想法。在37岁，他带领金山完成了 IPO（首次公开募股），实现了财务自由，并经历了三四年的半退休生活，在投资界“风生水起”。

随后，他创办小米公司，并于2021年初正式宣布跨界智能汽车赛道，目前已有超500天。

对于小米进军电动汽车行业这件事，雷军表示，小米想成为一家伟大的公司，就要跟着风走，“此时此刻，风口就在智能电动汽车，智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了”。同时，雷军表示，小米造车是一个被逼出来的决定。

记者留意到，小米“造车”进度很快，短短不到两年内已建立总规模超过500人的专属项目团队，自建整车工厂一期已启动建设，预计2023年6月完工，初期年产能约为15万辆；首批140辆小米测试车将在今年内陆续在全国进行路测。

不过，“造车”的故事并不好讲。且不论汽车制造的技术门槛远高于手机、电脑、手环等，单论自动驾驶领域的专利储备，小米还有许多功课要补。

单从专利储备上来说，据不完全统计，小米在自动驾驶领域申请的专利超过440件，百度有4000多件，同为“跨赛道玩家”的百度申请数高达7800余件。而在智能汽车最核心的“三电”——电池、电控、电机领域，小米的专利布局对比在汽车领域深耕近10年之久的小鹏、蔚来、理想，也是“小巫见大巫”。可见小米要冲击自动驾驶第一阵营，仍有很长的路要走。

【记者】许隽

【作者】 许隽

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

雷军说造车是不得不干的事相关阅读：

关注 | 小米造车是被逼的？雷军：电动汽车是风口，不干就落伍了

文：懂车帝原创 李帅飞

[懂车帝原创 行业] 9月15日，小米科技创始人兼CEO雷军在社交媒体上发布了一段自己参加央视《云顶对话》的视频先导片，其中他在谈到造车时表示：小米造车是一个被逼出来的决定。

具体来看，当在视频中谈到造车时，雷军表示，现在的风口在电动汽车，因为电动汽车成为了汽车工业与消费电子的融合，如果不干，就落伍了。

由此，雷军也承认，造车是一个被逼出来的决定。

雷军也在视频中表示，自己当年创立小米，其实是非常简单的；当时自己已经带领金山完成IPO，实现了财务自由，在投资界做得也算是风生水起；但是怀揣着要成立一家伟大公司的梦想，又看到了智能手机的风口，所以成立了小米。

另外，在访谈中，当被问及 “如果车做好，是不是意味着做成一家伟大的公司”时，雷军若有所思，但并没有在视频中迅速回应。

值得一提的是，就在前几天，雷军也曾就小米造车一事发表过观点。他表示：“特斯拉比小米提前十多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。”

另外，在8月份发布的新书《小米创业板思考》中，雷军也谈到了对造车的一些想法。

他表示，对小米而言，造车是大势所趋，别无选择。现在也必须看到几个客观事实：第一，手机行业已经进入成熟存量竞争阶段；第二，车是最大的个人消费品，智能汽车就是当下最大的风口；第三，智能汽车是智能生态不可或缺的重要环节，它与个人移动设备和居家环境一起组成了完整的智能生活场景。

雷军还表示，造车是小米发展史上最重大的决定之一，是公司管理层反复论证、慎重决策的结果；同时这将是自己人生中最后一个重大创业项目。