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　　7月22日在世界动力电池大会上，吉利控股集团董事长李书福在世界动力电池大会上表示，现在电动车技术用的电70-80%都是由煤炭发出来的，其实是不是清洁能源大家都有不同的看法，各种不稳定的绿色能源如何实现有效存储，如何把电变成稳定能源，变成液体能源让他存储起来？我们的研究只有把他电和二氧化碳合成，变成甲醇，是常温常压，永远可以储存，它不会消失了。

　　从化学特性来看，甲醇自身含氧，辛烷值高，且分子中只含一个碳，具有燃烧彻底、挥发性低，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体排放少的特点。中国探索甲醇已有40多年，当前我国甲醇的主要来源是煤炭，不同于煤发电直接燃烧、直接排放的方式，煤制甲醇工艺过程更加绿色环保。不仅如此，煤制甲醇与可再生能源电解水制氢技术耦合，实现甲醇制取过程达到近零排放，并且甲醇的燃烧也不会产生多余的废弃物，是理想的环保燃料。

　　目前，在落实碳中和政策的背景下，新能源汽车得到国家政策的大力支持。早在2019年，工业和信息化部等八部委就联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》指出，可因地制宜，鼓励甲醇汽车应用。2020年，生态环境部还出台了《甲醇汽车非常规污染物排放测量方法（征求意见稿）》，对相关排放参数作出严格规定。我国工业和信息化部发布的《“十四五”工业绿色发展规划》，正式将甲醇汽车纳入绿色产品，并提出要促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广。目前，中国虽然以火电为主，但电能补给较石油方便，所以电动车的迅速普及，也是中国能源战略的重要一步。而除了电能以外，驱动能源里还有氢和甲醇。其中氢能虽然清洁并且是同样具备储存基础的能源，但目前生产技术仍未成熟。另一种与氢有相似之处的能源就是甲醇，相关技术目前已达到市场应用程度。

　　2004年6月国家发改委发布《汽车产业发展政策》中明确表示：支持鼓励汽车生产企业生产甲醇燃料等新兴燃料汽车。2012年至2018年，工信部先后在山西、上海、陕西、甘肃、贵州5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳共10座城市，正式组织开展甲醇汽车试点工作。从试点情况来看，相比汽油，甲醇的挥发性更低，且闪点更高，更难被点燃，所以规范使用的安全性并不会比汽油差。

　　虽然从市场发展状况来看，甲醇汽车的推广仍需时间，短期内上路运行的甲醇汽车数量仍然相对有限，对甲醇的产品需求影响预期相对较小。但是甲醇汽车推广政策的出台使甲醇作燃料的应用引起重视，甲醇通过添加剂作为改性燃料的需求市场亦将获得逐步的提升，甲醇的应用空间将不断扩展。

　　根据此前天风证券研报，100万辆甲醇乘用车一年对甲醇的需求拉动在3%左右。目前甲醇轿车对甲醇燃料的百公里消耗量在15L左右，假设一辆车一年行驶一万公里，对应甲醇消耗量则在2吨左右，一百万辆保有量的甲醇车一年消耗甲醇120万吨，占国内精甲醇年产量的7%左右，保有量达到1000万辆时比例上升到27%。另外，也有分析指出，目前甲醇汽车技术趋于成熟，产业化发展条件已经具备。随着各部门的鼓励和推动，甲醇汽车的应用将加速爆发，甲醇需求有望迎来明显增长，相关公司或持续受益。

　　目前A股上市公司中，业务覆盖甲醇生产环节的公司有：兴化股份、远兴能源、圣济堂、新奥股份、金牛化工。改装、加注环节有阳煤化工，整车环节则有吉利汽车。值得一提的是，提供液体空气储能装置的公司有蜀道装备（原深冷股份），该公司核心的储能技术基于低温液化技术，采用深冷技术将空气液化，从而将电能转化为液态空气储存，当需要时再将液态空气通过透平膨胀机转换为电能送入电网。该装置可用于核电、风力发电和光伏发电等领域，调节其上网稳定性；公司已获得液态空气储能相关的多项发明专利授权，并成功运用于伦敦电力、国家电网等液体空气储能装置上。

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责任编辑：张书瑗

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