每经记者 王晶

　　7月21日晚间，荣耀于线上举办了全场景新品发布会，推出荣耀平板荣耀智慧屏X3等在内的多款全场景智能终端设备。会后，荣耀CEO赵明接受了包括《每日经济新闻》在内的媒体采访。就手机市场需求疲软、未来产品布局、是否“造车”以及在印度的布局等外界关注的热点话题，赵明一一回应。

　　在手机形态趋于雷同，芯片性能提升有限，影像功能没有革命性变化的背景下，今年以来，全球智能手机出货量持续走弱。

　　Canalys日前发布的数据显示，2022年第二季度，全球智能手机出货量同比下降9%；国内市场方面，中国信通院数据显示，今年前五个月国内手机市场出货量为08亿部，同比下降21%。

　　“今年存在着巨大的不确定性。即使我们作了非常理性的判断、比较客观的认知，但今天我们看到实际的情况比我们当初预测的困难和压力还要大，超出了我们年初的预期。”赵明说道。

　　在赵明看来：“我们都习惯于往乐观的方向去思考自己的核心能力和发展道路，往往会低估市场和竞争对手的发展情况，这个在企业发展过程中特别值得借鉴。对于现在的情况，荣耀也是诚惶诚恐、如履薄冰，今年荣耀的研发投入增长了60%-70%，但同时，我们也很清醒整体要提高运作的效率，控制可能面对的风险。”

　　此外，赵明在采访中也进一步说明荣耀在海外市场的情况，并称2022年是荣耀海外发展的元年。谈及印度市场时，赵明表示：“荣耀几年前就在印度有团队和经营了很长时间，后来由于众所周知的原因，荣耀印度团队撤出了，但目前荣耀在印度仍有合作伙伴，并开启了相关业务。印度市场今年给我们作出了正的利润贡献，未来荣耀会采取稳妥的方式在印度市场开展业务。”

　　据了解，华为自2018年5月开始遭遇美国多轮制裁，荣耀当时仍在华为体系内，不可避免受到影响。2020年11月17日，“华为出售荣耀”一事尘埃落定。出售后，华为不再持有新荣耀公司的任何股份。

　　5G时代，各大终端厂商都在持续加码全场景智慧生活战略，荣耀也不例外。但赵明坦言：“目前全场景的占比在荣耀体系中还不是很高，但未来的占比应该能到40%左右。”

　　在手机厂商的品类拓展方面，近年来，手机厂商频频跨界“造车”的话题也引发了网络热议，其中小米更是高调宣布“造车”，试图抓住下一个市场大潮流。放眼国际，科技巨头苹果“造车”的消息也不绝于耳。随着科技巨头纷纷入局智能汽车新战场，新一轮“智能汽车大战”或将拉开帷幕。

　　对于时下正热的“造车“，赵明则回应称：未来几年内没有造车计划。“可以看见的几年之内，我们都没有这样的考量，但是我们会坚定不移与汽车品牌进行整个解决方案的融合。”

　　赵明还表示，未来荣耀会把其APK（Android application package，安卓应用程序包）和核心能力共享给车企，每一个产业都有门槛，对于荣耀而言会在合作界面划分清楚的情况下互相支持，车上的解决方案是特别关注的一部分。

责任编辑：李墨轩