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沿江通道建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起将完成郊环线的“○”字型闭环。这也是上海郊环完成“闭环”前的倒数第二个节点工程。

界面新闻2022年7月20日从上海城投公路投资（集团）有限公司获悉，上海沿江通道浦西接线段工程最后一跨主线桥梁上部结构完成吊装，提前40天实现沿江通道浦西接线段8公里高速主线桥梁结构贯通节点目标，为今年年内高速主线通车目标奠定了坚实基础。

据介绍，沿江通道（富长路-牡丹江路）新建工程于2020年上半年启动建设。其中，浦西接线段西起富长路，东至牡丹江路，全长8公里，是上海市域范围内唯一未完全建成的国家高速公路，也是上海市域高速公路网络的功能性短板和交通瓶颈。

施工方介绍，沿江通道浦西接线段采用“主线高架（上）+同济路（中）+富锦路（下）”三系统总体方案，空间体系复杂。特别是蕰川公路立交区和江杨北路路口区域，主要涉及主线桥、同济路双线桥、富锦路跨线桥、地面NE匝道、地面人非天桥、匝道及收费站。为此，建设者根据场地空间情况，合理布置施工工区，优化施工顺序，确保了各条线有序施工，现场安全。浦西段建成通车后，宝山和浦东两地之间的通行有望缩短近半个小时。

上海城投公路投资（集团）有限公司还透露，沿江通道浦西段建成后，将会开始“浦东段”的修建，至2024年通车。上海郊环线的“○”字型闭环后，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，连接包括上海临港在内的五个新城，并进一步提升长三角一体化的交通效率。

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