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据证券日报7月18日报道，受疫情影响，今年上半年民航业跌入低谷。截至7月16日，国航、东航、南航、海航、山航等8家上市航司发布的上半年业绩预告显示，8家上市航司全部预亏，预亏总额超640亿元。近期，关于民航业新一轮整合的说法经常被提及。其中，东方证券在研报中指出，在疫情压力下，民航业或酿新一轮变局，行业存在整合出清的可能。

有业内人士分析称：“网络化运营的航空业，具有天然的规模效应与密度经济。理论上讲，航空公司合并，可以提升竞争力、收益水平及盈利能力。特别是在行业低迷甚至普遍亏损时，兼并整合往往更能提升行业效率，也更容易获得监管部门的许可。”

此前，中国民航业已经历两轮大的整合。第一轮是2002年民航业大重组，初步形成南航、国航、东航三足鼎立的格局。第二轮是2009年至2010年，大量民营航司和地方航司整合进入三大航或破产，行业竞争格局不断洗牌。

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