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小黄蜂250排量400的油耗，一公里四毛多，没有新车，碣石翻新的多在两万出头，旧车，而且是两千年左右的旧车。

Honda向本土市场销售的CB250FHornet“黄蜂”（MC31），当时是整个“黄蜂”系列中排量最小的，向上的车型主要是供应欧美市场的Hornet59Hornet600（替代599款）、Hornet900，因此国内把这台CB250FHornet称之为“小黄蜂”。该车搭载一副与CBR250RRMC22相同的直列四汽缸发动机（MC14E），在1996年一月首次正式发布、2006年十二月最后一次作车体图案更新，十年间并未作过换代，大概在2009年的前后正式停产。CB250F/CB300F，是来自泰国Honda、搭载直列两汽缸的产品。

CBR250RR（MC22）、ZXR250以至是当时感觉最不好开的FZR250，那种驾驶体验都是今天的CBR300R、Ninja250R所难以比拟的。只是，现在的四缸入门级体验、在排量上的门槛高了，国内市场最低都得到600cc级。

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