今天早些时候，随着第275个澳大利亚市场GTSRW1从装配线上推出，HSV已经建立了其最终的基于Commodore的模型。最后的模型有一个LightMy Fire橙色外观和一些碳纤维组件。该车由一台增压6.2升L S9V8发动机驱动，产生635马力（474千瓦）和601磅英尺（815Nm）的扭矩。它连接到一个六速手动变速器，通过一个有限的滑动差速器向后轮发送动力。

HSV打算保留GTSR W1和HSV总裁蒂姆·杰克逊（Tim Jackson）表示，“对HSV所有人来说，这是一个对该公司迄今为止所取得的成就进行深刻反思的时刻。他补充说，“我们所享受的任何成功都直接归功于我们热情的员工、我们专注的经销商团体，当然还有我们的忠实粉丝，他们在30年的历程中帮助打造了这个品牌。

这一举动是可以发明的，因为霍尔顿在10月份制造了最终的后轮驱动Commodore，这标志着福特和丰田退出后澳大利亚主流汽车生产的结束。

虽然HSV将停止建造Commodore的车辆，但该公司对未来有很大的计划，因为它最近推出了科罗拉多SportsCat。今年晚些时候，雪佛兰Camaro和Silverado HD将加入这一行列。