共享微动是否是理想的第一/最后一英里转乘补充?电动踏板车能否使历史上处于不利地位的人群更容易出行?在短短三年内，崭新的电动踏板车车队极大地破坏了城市的交通格局，并改变了城市交通格局。对于支持者而言，将它们视为对旧问题的新答案是很诱人的。然而，一项刚刚发布的研究发现，如果将它们与其他干预措施结合使用，则有可能改善机动性，但是，停放在城市周围的一排排闪亮的电动踏板车并不是解决我们长期存在的问题的万能解决方案。
波特兰州立大学(PSU)毕业生Michael McQueen在其硕士论文“比较电动踏板车的承诺和现实：公平性改进和模式转换的关键评估”中对近2,000名PSU学生进行了调查，以了解他们的旅行行为，偏好以及使用电动踏板车的障碍。
大学校园揭示了城市中电动滑板车的使用情况?
PSU的学生提供了易于访问的大量人口，并且具有经常前往特定城市地点(波特兰市中心的PSU校园)的共同经验。该调查样本通过种族构成紧密地代表了大学的全部学生人数。该样本比波特兰都会区的种族更加多样化，并且其女性受访者的数量是男性受访者的两倍，因此，该模型所包含的种族少数群体和女性系数的误差范围较小。这对于理解公平影响至关重要。在大学背景下，它主要偏向年轻和低收入的受访者。有利的一面是，该人群通常被认为在交通选择上更加进步，这使得McQueen'
询问学生当前如何使用和感知电动踏板车，以及他们会选择哪种模式(在汽车，自行车或电动踏板车+轻轨组合之间)通过指定的选择实验进入PSU。受访者在旅行时间和费用各不相同的几种假设情况下选择了他们的首选模式。然后，McQueen从实验中开发了一个模型，该模型可控制出行时间，成本，社会人口统计学，健康状况，出行行为以及对出行方式的潜在态度。
测试：当前条件。目前，在都市圈中平均没有任何地方使用电动踏板车+ MAX是最可取的模式选择(请注意没有黄色)。图片来源：Michael McQueen
[主要发现：什么影响模式选择?
统计模型表明，考虑到当前的价格和出行时间，将电动踏板车与MAX轻轨结合起来并不是在城市地区任何地方上学的首选方式。McQueen得出结论，如果没有针对性的管理干预措施，城市不应该依赖电动踏板车作为事实上的第一英里/最后一英里解决方案。
那么，哪些因素影响了前往PSU的模式选择?突出的一些发现：
汽车的“摩擦”(增加的行驶时间和停车成本)对选择电动踏板车+ MAX(波特兰的轻轨交通系统)产生积极影响。
电动踏板车和MAX的“摩擦”(增加了电动踏板车的步行时间，电动踏板车的行驶时间，电动踏板车的成本和MAX行驶时间)对选择电动踏板车+ MAX产生了负面影响。
与白人受访者相比，黑人受访者选择电动踏板车+ MAX的可能性降低了45%。
与男性受访者相比，女性受访者选择电动踏板车+ MAX的可能性降低了27%。
根深蒂固的驾驶员不太可能选择e-scooter + MAX(无论是乘车出行较多的人还是对汽车持积极态度的人)。
那些对自行车，电动踏板车和MAX更加满意的人更可能选择电动踏板车+ MAX。
McQueen将模型在空间上应用于波特兰，以了解汇水地区，在实际旅行时间和价格条件下，普通受访者更喜欢哪种模式。下图(图1、2和3)说明了集水区。在这些图中，颜色表示该位置上最可能的模式选择，颜色的强度表示将在三种模式中进行选择的可能性。
测试：免费的电动踏板车。免费提供电动踏板车并不能使电动踏板车+ MAX在任何新的地方都可以使用(请注意，仍然没有黄色)。图片来源：Michael McQueen
骑电动踏板车的障碍
在调查时(2020年3月2日当周)，在近2,000个受访者中，只有6%的受访者在过去7天内至少乘坐了一辆电动踏板车。他们被问及阻碍他们更频繁乘坐电动踏板车的障碍：
52%的人从未尝试过骑电动踏板车
49%的人在路途中不舒服
45%不想在天气不好的时候骑车
39%的人无法在需要时指望电动踏板车在身边
35%的人无法正常骑电动踏板车
21%的专用车道不足
与男性相比，女性比例要高得多，他们认为电动踏板车经验不足，交通不便和恶劣的天气是障碍。该模型并未显示出种族/民族之间在引用这些障碍方面的任何显着差异。
测试：几种有针对性的管理干预。结合几种干预措施(在此示例中：增加停车成本，免费乘坐电动踏板车以及MAX和电动踏板车的PR)可能会产生理想的效果，鼓励更多的学生选择电动踏板车+轻轨公交去校园。请注意，这种方法会导致电动踏板车+ MAX在大面积(很多黄色)中成为首选。图片来源：Michael McQueen
我们从这里去哪里?
这项研究的结果可以为从业人员提供以下一般指导：
没有专业的管理干预措施，运输专业人员不应依靠电动踏板车作为第一英里/最后一英里的解决方案。
一种可能的解决方案是将电动踏板车服务仅限制在郊区，因为一旦停车成本增加，这是电动踏板车+ MAX开始成为最可取的方式的第一个区域。
我们需要重新考虑如何鼓励运输公平，因为电动踏板车本身并不会带来更大的种族或性别平等。
考虑到有助于使电动踏板车+ MAX更受欢迎的政策还鼓励更多地使用自行车(例如，增加停车费用)。