在“钢铁侠”马斯克的带领下，美国特斯拉公司似乎打了无穷无尽的鸡血，将一个个百年品牌和强劲对手甩在了身后。

最新市场数据显示，特斯拉收报1208.66美元，续刷历史新高，公司市值达到2240.51亿美元。相当于4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。虽然经历全球性的新冠疫情冲击，特斯拉股价却是领先于大盘触底，之后股价一骑绝尘，市值也超越2000亿美元，再次刷新自己的重要里程碑。

2010年6月底，特斯拉上市，当时的发行价为17美元。上市以来，特斯拉股价的涨幅超过了奈飞、亚马逊、苹果这三只科技股，而传统车企通用、福特近十年的股价涨幅表现平平，被特斯拉远远甩在身后。

一路走来备受质疑，如今成功颠覆行业

公开信息显示，2003年7月为纪念物理学家尼古拉·特斯拉，“特斯拉汽车”成立。一年后，一个叫埃隆·马斯克的年轻人进入公司并领导了A轮融资。

2008年，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布，这是一款两门运动型跑车。此后，特斯拉开始逐渐被全世界所熟知。短短两年后，特斯拉成功登陆美股市场。2013年5月，特斯拉开始受到全世界关注，在其宣布2013年第一季度首次盈利之后的当月，特斯拉市值突破100亿美元。

不过，2008年特斯拉差点破产，2013年特斯拉差点卖给谷歌，特斯拉仍然有过非常艰难的时刻，超强的生存意志和生存能力，也许还有一些好运气，而这同样也是许多初创公司所需要的品质。

可以说，特斯拉克服了很多困难才走到了今天，过去有很多人并不看好这家公司，直到去年还有很多投资机构认为特斯拉是一场“庞氏骗局”，看空者中不乏知名机构，例如华尔街顶尖投行摩根士丹利、专业做空机构香橼资本等。但只是特斯拉的股价持续上涨，令空头们瞠目结舌。

有人说，特斯拉几乎是以一己之力，带动了汽车产业的电动化、智能化浪潮。更有这样一种说法，投资消费电子产业链股票的，都会盯着苹果的股票;投资半导体公司的都会盯着费城半导体指数;而投资新能源汽车产业链的就会盯着特斯拉的股票。

未来的挑战

海外媒体在回顾特斯拉过去10年的发展时称，首先电动车的行驶里程过去曾是限制电池驱动汽车发展的一个因素，但特斯拉最近突破了每次充电行驶400英里的瓶颈，成为第一家获得美国环保署(EPA)测距认证的电动车制造商。此外，电动车业务的另一个风险是充电基础设施的缺乏，但如今特斯拉拥有一个遍布全美的超级充电站网络。

就在今年第二季度，特斯拉交付了90650辆车，尽管同比仍然下滑了5%，但是远好于其他汽车厂商30%的下滑幅度，同时也高于华尔街分析师72000辆的平均预期。今年第一季度，特斯拉交付了88400辆汽车。

近日，马斯克在内部电子邮件中表示，尽管面临新冠大流行造成的冲击，该公司仍有望在第二季度实现“盈亏平衡”，这给特斯拉最近的涨势又添了一把火。未来，在扩大产能方面，特斯拉在上海超级工厂正在扩建，而位于德国柏林-勃兰登堡地区的超级工厂计划明年中完成第一阶段建设，将于明年7月开始生产，预期年产能为15万辆，主要车型为Model Y和Model 3车型。此外，特斯拉的美国新工厂已开始进入筹划的最后阶段。

投资公司奥本海默分析师科林·拉斯奇表示：“未来投资者除了需要密切关注特斯拉用户的增长和成本的改善，还需要关注电池、自动驾驶等技术的提升。”特斯拉已经宣布将于9月15日举行“电池日”和股东大会，届时有望发布电池新技术。

值得注意的是，特斯拉的电池技术目前还面临安全性和续航等多方面的挑战。近日，美国国家公路交通安全管理局表示，正着手调查特斯拉隐瞒电池设计缺陷的事件，并将依照事实采取适当的行动