在一级方程式赛车运动的早期，汽车制造商几乎没有设计上的限制，而那时严格的法规还远未将赛车变成几乎一模一样的复制品。梅赛德斯-奔驰在 20 世纪 50 年代中期抓住了这个机会，制造了W 196 R，这是一款可以采用流线型车身的敞篷赛车。它被称为 Stromlinienwagen，RM Sotheby 正在出售一辆血统高贵的赛车。

这辆车于 1955 年 1 月在布宜诺斯艾利斯大奖赛上首次亮相，胡安·曼努埃尔·方吉奥驾驶 9 号底盘赢得了冠亚军。这辆车在斯特林·莫斯爵士的驾驶下以冠亚军的成绩结束了它的赛车生涯，并在 1955 年的意大利大奖赛上创造了最快圈速。

活动结束后，梅赛德斯最初保留了所有 10 辆 W 196 样品，并保持其正常运行。然而，它最终捐赠了四辆汽车，包括底盘号 9。这辆车在印第安纳波利斯赛车场基金会找到了新家，从那时起它就一直在那里，在其整个生命周期中经历了两次整修。

据 RM Sotheby 称，这是唯一一辆向私人客户出售的 Stromlinienwagen，也是 1955 年 F1 赛季结束时已知的四辆采用流线型车身的 W 196 R 之一。RM 将其价值定为“超过 55,000,000 美元”。

此次拍卖是在梅赛德斯 300 SLR Uhlenhaut Coupe(现存仅有两辆)以惊人的 1.43 亿美元售出后举行的，这使其成为地球上最昂贵的汽车。虽然这辆 W 196 并不罕见，但它在赛车领域的历史是无与伦比的。我们丝毫不怀疑这个价值估计。