在大众陶斯本周早些时候在美国做了它的正式亮相作为高尔夫的间接继任者，这将不再可用的池塘这一边。该分频器是大众汽车系列的重要补充，并且还将在拉丁美洲地区的某些市场中使用。

您在下面的画廊中看到的是针对巴西市场的Taos。与北美版本直接比较，在视觉上有一些细微的差异，包括改进的前保险杠扩散器，略微重塑的保险杠，以及-最值得注意的是-贯穿散热器格栅整个宽度的LED灯带。

但是，美式和巴西的机舱似乎完全相同。有一个8.0英寸的数字仪表组以及一些自定义选项。座椅看起来舒适美观，后排座位上有足够的腿部空间供乘客使用。值得一提的是，巴西陶氏多媒体系统是大众汽车北美系统的略微简化版本，选项较少。

但是，最大的区别是当您深入了解引擎盖时。在美国市场上购买的车型采用了大众的新型1.5升TSI发动机(已经在欧洲的几家大众汽车集团中使用)，而其巴西表亲则采用了较旧的1.4 TSI。它产生150马力的功率，而美国型号则为158 hp，功率更大。在巴西，只有配备六速自动变速箱和前轮驱动装置的新Taos才能购买。有传言说带有DSG变速箱的AWD车型，但尚未得到证实。

跨界车将在墨西哥的普埃布拉组装，面向北美市场，而南美国家将由大众汽车公司在阿根廷的工厂提供。预计这两个地区的销售都将从明年开始，第一个获得销售的地区将是美国。