上海世界人工智能大会期间，西门子中国执行副总裁、西门子大中华区智能基础设施集团总经理贝拓明(Thomas Brenner)在一场2020国际智能城市峰会上发言，介绍了人工智能在智能城市建设中的最新应用。

在接受第一财经记者专访时，贝拓明表示：“中国电动车市场发展迅猛，这一趋势将推动能源变革。”为此西门子正在寻求中国合作伙伴，将为电动汽车提供充电基础设施。

他援引数据称，长期以来全球都在推广电动车的使用，但直到近两年电动车市场才开始迅速发展。2018年的统计数据显示，全球电动车市场规模只有600万欧元，但预计到2030年，全球电动汽车的销售额将超过3亿欧元。

中国电动车市场的发展势头尤为迅猛，特斯拉已经在上海建立了超级工厂。贝拓明认为，电动汽车的发展也会给电网带来挑战。他对第一财经记者表示：“电动汽车需要充电，充电桩的部署也会呈现相同的发展趋势，它需要接入整个电力系统，电网要为充电桩供电做好准备。”

贝拓明向第一财经记者介绍道，西门子已经在欧美市场推出了壁挂式的充电桩，这种充电桩有望在未来出现在中国的街头。他表示，未来可以通过智能化的物联网平台，把充电桩与电网和智能变电站连接起来。“这需要整个生态系统一起努力，我们正在与很多中国的企业进行合作，共同促进这一趋势的发展，为电动汽车提供电力。”他对第一财经记者表示。

他还说道，中国政府推动新基建的举措将加快智慧电网基础设施的部署。“新基建的投入将用于解决城市化面临的挑战，包括城市交通、电力基础设施、供水、供暖，以及网络信息安全。”贝拓明说道。

贝拓明认为，中国智能基础设施的市场前景非常广阔，除了智能电网，智慧楼宇也有巨大的发展潜力。“现在90%的楼宇都是不智能的，它们不能感知能源使用情况、何时需要能源以及楼宇人员的出入情况，我们正在帮助楼宇与这些信息建立连接。”贝拓明说道。

为了建立这些信息的连接，西门子已经在运用人工智能和机器学习等技术。比如，西门子在上海中心大楼采用了集装箱式分布式能源系统解决方案，这套供电系统既能储能，也具有成本优势，能更高效地完成节能目标。据介绍，其上海中心项目每年可减少碳排放500吨。

他还表示，在城市的数字化转型过程中，智慧城市的建设需要海量数据。传感器和网关从街道照明、交通管理系统等各种基础设施中采集数据，并将其传输到云端，实时集合、标准化、分析和解释数据，同时，在利用数字化优势的同时也要保证网络信息安全。

“平台和数据源必须具备开放性，才能真正来使用它们。”贝拓明说道，“数据必须被智能地使用，才能真正提高运营效率，使城市变得智慧。这些目标需要将基础设施与物联网、AI、边缘计算等前沿技术集成起来，以及打破城市管理之间的壁垒和孤岛才能实现。”