2020无疑是不同寻常的一年，物流作为整个跨境产业链的“血脉”更是几经波折洗牌。业务量大幅锐减、运费飞涨恨比天高、各地爆仓接踵而至、时效放缓……运力大幅削减、尾程配送不稳定、物流商欺诈、丢包率高、客户拒收、物流信息难追踪，以及无法找到合适且值得信任的物流商等难题同样困扰卖家左右。到目前为止虽然随着东南亚一些国家疫情的缓解，经济也得到了一定的恢复，但是物流还是卖家最头疼的问题，经过调查发现以上的问题皆是目前卖家迫切解决的。

当然国内发件是有一定的困难，很多卖家就会考虑海外仓一件代发，但是怎么把控库存呢，如果造成库存积压不是得不偿失了么?这也让卖家犹豫不前，

跨境电商卖家都有一个共性焦虑：把货发到海外仓卖不出去，滞销怎么办 ?基于卖家这个担忧，阿布哥哥从如下几个底层逻辑源头要点分析,希望对跨境电商卖家有帮助：

1. 做好各业务线备货规划,降低滞销库存比例(非常重要、关键)

1)新品：采取快递或者空运发少量货物到海外仓测试,即时监控动销率,如动销好,则可相对备对点备货,需系统层面支撑

2)老品：对销量一直相对稳定的产品备货海外仓模式(建议主选海运，次选空运，再次快递),涉及的各环节时效类型：

下单-回货时效、收到到上架时效、下调拨单-出库时效、从出库到海外仓时效(涉及海空运、快递、铁路运输)、异常耗损时效、安全库存天数(正常设立7天,规避滞销),需系统层面支撑

3)备货需要考虑资金周转,如每周都有水船/航班,建议每次备货15-20天左右的库存(也可灵活,具体结合实际全程时效情况,这需紧密了解实际时效及资金周转)

J&T云路供应链拥有印尼，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡海外仓，在疫情前为跨境卖家提供了相当便利的服务，因为除了海外仓储外就卖家担心的尾程不稳定，丢包等问题在云路供应链是基本不会发生的，末端是J&T自己的物流直派，同时长裤提供退件转寄服务，物流轨迹随时可一键查询，当然今年疫情对我们也是影响很大的，这点我们是感受颇深，目前我们已经对物流进行了价格下调的政策，为更多的卖家提供出海的服务，cod服务也早早的就恢复了正常，时效也相对提升，在众多的跨境物流中，云路供应链的体系是相对完善的，门到门一站式服务，系统随时跟踪，值得信赖，也是众多大卖的选择。