据招股书显示，九号机器人注册地位于开曼群岛，属于红筹企业，且存在投票权差异及VIE架构等公司治理特殊安排。

公开资料显示，这家连续三年亏损近29亿，面对交通工具管理愈加严格的政策，在技术上的优势并不是很明显，未来增长潜力在哪里?

在“618”期间九号机器人全平台销售总金额突破1.7亿元,是去年同期的113.3%。优秀的销售成绩不能掩盖连续亏损的现状。

招股书显示，九号机器人在2017年、2018年与2019年，三年内，合计亏损近29亿元。

公司自称“专注于智能短交通和服务类机器人领域，为代步、移动服务机器人制造商”，但其主营产品为电动平衡车与电动滑板车，智能服务机器人仅占营业收入的0.31%。

九号机器人布局两轮电动车，或许是想把智能、黑科技的技术带入到该领域。而在两轮电动车领域，老玩家在技术上的优势并不是很明显。

同时，九号机器人还是在扩大市场的覆盖面，更像是卖硬件的厂商，缺乏生态链的衍生，可能更多的是在黑科技体验与极客式的存在感上进行市场孵化。

此外，除机器人定位是否合适外，九号机器人还面临产品上路禁止的窘境。

在招股书上会稿中，九号机器人风险提示环节特别提示了“国内政策全面禁止平衡车、滑板车上路的风险。”

九号机器人，到底能否真正“踏平坎坷成大道”，各位看官不妨八上一卦。