在新基建时代下,算力成为新的生产力,数据成为新的生产要素,云、AI、5G则是新的生产工具,新型数字基础设施正在为政企数字化转型注入新动能。云服务是政企智能升级的必由之路,基于丰富的行业实践经验和华为自身数字化实践,华为云面向政企市场发布华为云Stack系列新品,加速政企客户迈向数字化和智能化!

智行100——100个智能先行者的故事专栏,将推出华为云·Stack助力政企智能化转型的故事,敬请期待!本期关注:中国一汽。

1956年7月,新中国第一批汽车——解放牌汽车徐徐驶出生产线。

第一批解放车驶下生产线(图片来源:中国一汽)

1958年9月,第一辆红旗检阅车在长春诞生,并作为国庆九周年的特制检阅用车。这辆车的各种钣金件,几乎全是按照图纸手工敲打出来的。

第一辆红旗检阅车(图片来源:中国一汽)

成立于1953年的中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”),在六十多年的发展历程中,创造出新中国汽车史上无数个“第一”,以及“红旗”、“解放”等家喻户晓的品牌。从“手工敲打”到自动化生产,再到智能出行服务,中国一汽在智能制造、企业办公、数字化营销、车联网、智慧出行等业务领域开启数字化转型的时代变革。

时代浪潮下,汽车的智能化与终端化

最近几年里,智能化浪潮席卷而来,所有的行业都面临以ICT技术为驱动的第四次工业革命的冲击,包括云、AI、5G等新型技术的爆发式增长。汽车行业面临更大挑战:在新一代数字技术和能源革命的推动下,从消费方式、产品形态、产业生态到商业模式即将被重构,这将是汽车行业从诞生以来最大的变化。

这次数字化浪潮带来冲击的本质是,汽车产品定位发生了改变——从原来的物理、机械终端演变成类似于手机的、具备网联功能的移动终端。

中国一汽在抓住机遇之后做出的一大变革是推行车云一体化开发。在汽车研发初期就把智能化和网联化的需求充分考虑进去,云服务充分融入到汽车行业的全产业链中。这种变化是面向未来的。尤其是在5G环境部署完毕后,信号灯、停车位、行人等万物互联的整体解决方逐渐形成,这种服务内容的商业价值实现了全面的提升,市场前景也将无限广阔。

据中国一汽数字化部总经理郭永锋介绍,中国一汽围绕“数据驱动美妙出行”为主题,将核心业务的数字化、价值化、创新化等内容,搬到企业内部的数字化平台。一汽的数字化平台分为三个领域的构建:

第一个,信息基础设施平台。这个平台由一汽本地设施和华为云Stack共同构建而成,融会贯通。

第二个,云化的集成系统。企业一直以来在使用的ERP、生产管理系统等高度集成化的系统,在数字化冲击下也开始进行云化。除了底层开发的云化,还包括了容器管理、开发部署工具链等一系列管理升级,以支撑敏捷开发。

第三个,数据与服务的顺畅对接。即华为云Stack与一汽本地数据中心之间进行无缝衔接。不仅可以做到应用程序云化的快速迁移,还能快速响应业务需求变化,实现弹性伸缩,调整集团资源池的规模以提升业务生产力。

华为云Stack让智能可行

对于一汽这种传统车企的数字化转型而言,真正需要云化的设施主要有两个方面:资源池与应用。

数字化时代,数据资源是企业的宝贵财产。大型企业对保密性和安全性要求较高,数据普遍要求作为核心资产存放在线下保护。但在做数字化转型时,如车辆业务、数字化营销业务、出行业务等都需要放到云平台。华为云Stack凭借其出色