当你目前的商业模式亏损严重，你不得不警告投资者它可能永远无法盈利，同时又面临越来越多的法律和监管方面的攻击时，你该怎么办?

一个答案可能是转向。Uber并没有这么做。无论如何还没有。但该公司刚刚正式宣布推出一款新应用，名为优步工作(Uber Works)，可以让轮班工人与轮班工作相匹配，并与人力资源公司合作。

这家科技巨头最出名的是它的叫车平台，但一段时间以来，它一直在实现业务多元化——进入外卖领域(Uber Eats)，并投资于微移动趋势(包括电动自行车和滑板车)。

成为轮班工作的媒人，似乎是优步寻求可持续发展的下一步——这既是其核心业务，也是优步利用劳动力的声誉。

在一篇博客文章中关于这个超级工作启动,开始在芝加哥,但计划扩大到更多地区“很快”,该公司写道,这是“致力于提供服务支持技能up-leveling和促进工作返回”,说它将与“各种组织,支持工人的就业之旅”。

一个月前，优步的家乡加利福尼亚州签署了一项保护零工工人的法案，该法案直接针对打车巨头。

新法律意味着演出经济工人管理算法通过平台将极有可能有权最低工资,工人的赔偿和其他好处,因为它需要雇主应用ABC测试为了工人作为一个独立的承包商进行分类——这意味着他们需要证明职工免费从招聘单位的控制和方向;执行本单位业务范围以外的工作;并定期从事一些独立设立的行业或其他类似业务的工作。

该法律将于2020年1月1日生效。Uber并没有温和地进入那个美好的夜晚，它继续否认法律适用于它的业务——称它将采取必要措施来保持承包商的地位。

不过，它正在逆潮流而动。国内外。在欧洲，由于一系列法律和监管方面的挑战，以及对其业务运作方式的严密政治审查——包括为员工提供的薪酬和工作条件——该公司已经被迫做出了一些让步(比如免费保险和工作时间上限)。

优步最重要的地区城市——伦敦的监管机构继续拒绝全面更新牌照。伦敦交通局(Transport for London)拒绝了2017年的牌照续期申请，理由是安全问题以及对其公司治理和文化的质疑。此外，优步的叫车业务仍处于非常短的时间内，上个月只获准延长两个月——外加新的条件。

可以肯定地说，网约车的成本并没有下降。

Uber Works似乎试图找到一条不那么坎坷的盈利之路——通过一个为招聘机构员工提供的相亲平台，Uber在其博客文章中谨慎地提到了“员工福利、薪酬和处理”。因此Uber不需要这样做。

它想成为人力资源机构的技术提供商,提供一个平台,机构人员匹配可用等角色的转变——准备做饭,仓库工人、商业清洁和事件的员工——同时进行时间跟踪,与胡萝卜对工人的“及时”支付。

该平台跟踪他们工作的能力显然也将为中介服务，尽管Uber暗示其“技术第一的方法”将导致“更有效的市场……[b]提供可靠的经过审查和合格的员工”。所以，这就是对那些偷懒的员工的一种规范，技术会认为他们是在偷懒——如果他们这样做了，很可能就无法适应伟大的轮班。

以下是优步的营销策略:

今天，数以百万计的美国人通过职介机构找到工作。然而，无论是对工人还是企业而言，现状都不理想。

工人们面临着严格的日程安排和不透明的信息，这些信息包括他们可以在哪里换班，以及他们的预期收入是多少。企业难以招到足够多的员工，以满足最高需求，同时还必须努力解决错过的班次和人员流动率高的问题。

我们相信，一种新的、以技术为先的方法可以为人们找到工作提供更快、更容易的途径，同时也能让人们更深入地了解外面的许多工作机会——改善员工和企业的工作体验。

这就是为什么在过去的一年里，我们研究并建立了一些技术解决方案，这些方案可以积极地影响员工的轮班体验，并消除找工作的瓶颈。

必须指出的是，这其中有相当多的讽刺意味。因为叫车服务巨头优步(Uber)的律师多次被要求辩称，它只是一个技术平台，而不是一家运输公司。(两年前，欧洲的CJEU驳斥了这一说法。)

通过Uber的成功，Uber再次希望将自己打造成一个技术平台。尽管通过与人力资源公司合作，希望可以减少法律风险。

优步表示，为期一年的“优步工作计划”源自其企业孵化器——利用其“市场技术和运营诀窍，帮助解决员工与企业之间存在的问题”。

目前还不清楚Uber下一步可能会在美国的什么地方开展业务。

这家科技巨头无疑正在进入一个已经非常拥挤的领域。

在美国和欧洲，有大量针对类似快节奏、高离职率的就业需求的shift、temp和蓝领工作搜索应用，其中包括Bacon、Catapult、Gig、JobToday、Limber、Rota、Shiftgig、Shiifty、Snag和Syftto等。