法兰克福/汉堡—大众汽车集团(Volkswagen Grou p)表示，由于利润率较高的汽车销量强劲，柴油价格较低，其全年营业利润增长了22%，至169亿欧元（$185亿欧元），这与降低竞争对手利润的行业低迷背道而驰。

大众汽车(Volkswagen)目前正处于运动型多用途汽车(Sportic多用途汽车)销量的上升阶段，其利润高于普通汽车，2018年乘销量的40%，从2018年的25%以下降至40%，而与柴油相关的罚款和则降至25.4亿$，低于上年的35.3亿$。

其强劲的表现导致汽车和卡车制造集团提议将股息上调至每股普通股6.50欧元（$7.18)，从2018年的4.80欧元($5.30)和6.56欧元($7.24)提高到每股优先股4.86欧元(5.37）。

本月早些时候，福特和戴姆勒的竞争对手公布了受贸易战打击的较弱的收益，以及为制造低排放汽车而增加的支出。

大众预计，尽管市场下滑，但今年的汽车交付量仍将稳定在2019年的水平。

诺德LB公司(Nord LB)分析师弗兰克？施瓦普(FrankSchwope)表示：“柴油价格的回落是积极的，但我怀疑，鉴于电晕对中国销量的下降，他们能否保持预期。

去年，由于亚洲和美国的销量在贸易紧张的情况下有所下降，欧洲和南美洲的销量有所增长，集团汽车的交付量上升了1.3%，达到1212万$。

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司表示，几乎所有地区的市场份额都有所上升，导致营业利润上升到186.6亿$，高于2018年的153.5亿$。

大众汽车(Volkswagen)上周五还表示，它已提出通过所谓的“挤兑”收购奥迪(Audi)优质品牌的少数股东。

大众汽车(Volkswagen AG)已持有奥迪A G注册股本的99.64%。

大众表示：“在重组能力和责任的背景下，大众汽车(Volkswagen AG)计划根据德国股票公司法进行挤占，以获得奥迪0.36%的股份。

根据德国股票公司法，关于挤占的决议将由奥迪A G年度大会通过。 AGM原定于5月14日举行，但现在将推迟到7月或8月。

同样在上周五，大众汽车和一家主要的德国消费集团表示，他们在就该公司操纵柴油排放测试的集体诉讼中达成了8.3亿欧元$91665万欧元的协议。

这笔交易标志着这家德国汽车制造商在2015年承认使用非法软件欺骗美国柴油发动机测试后，为弥补损失而做出的努力又迈出了一步。

这一努力使大众汽车在汽车改装、罚款和供应方面花费了300多亿$。

在周五宣布的协议中，9.17亿$将被划分为大约26万名集体行动成员。 具体金额取决于车主的车龄和车型..

几乎所有受影响汽车的美国车主都同意在2016年在美国参加250亿$的和解，但大众表示，由于法律上的差异，德国消费者寻求赔偿没有法律依据。

本月，大众首次试图与VZ BV达成9.17亿$的和解失败，大众指责代表消费者团体的律师要求$5,520万英镑的费用。