特斯拉ModelY是市场上相对较新的车型，因此很少有高里程的汽车可以展示它们如何应对长期滥用。今年早些时候，我们写过一辆行驶100,000英里的Model3。不过，来自加拿大的一个新故事表明，即使行驶超过30万英里，特斯拉Model3仍然可以继续前进。

对于愿意改用电动汽车的人来说，最大的担忧之一是锂离子电池的寿命。事实上，并非所有电动汽车都有良好的声誉，日产聆风可能已经玷污了他们的记录，但特斯拉是一个不同的品种。我们多次写过关于100万英里的特斯拉ModelS的文章。尽管那位车主两次更换了电池，但我们仍然认为这对于一辆破旧的电动汽车来说是一项了不起的成就。

特斯拉Model3于2017年推出，拥有足够高里程数的汽车并不能说明它们的长期可靠性。一个达到100,000英里的例子2月份(162,000公里)在服役四年后显示出可喜的成果。锂离子电池仅经历了适度的退化，仍有超过97%的电量可用。车子主要是在家充电，所以充电对电池容量影响不大。

现在我们遇到了一位加拿大特斯拉Model3车主，他声称他的汽车于2018年10月交付，已经行驶了310,000英里(500,000公里)，没有任何问题。据在推特上以“我喜欢钢琴黑”为名的车主说，他的车仍然使用原来的刹车和电池。他仅以250加元(194美元)的价格在286,000英里(460,000公里)处更换了传动系统油泵。

这款特斯拉Model3使用原装电池行驶了310,000英里，无疑创造了历史，至少在其兄弟中是如此。这是我们所知道的行驶里程最高的特斯拉Model3，而且经过这么长时间后它仍然很强劲。据其所有者称，该电池已损失了大约20%的原始容量。这可能偏高，但考虑到他的用例场景，它实际上可能令人印象深刻。

这家伙是一名快递员，周一至周五每晚开车300多英里。这也解释了仅仅上路四年后的高里程。正如您现在已经猜到的那样，他90%的时间都在高速公路上行驶，这对动力传动系统来说并不是很费力。然而，他经常需要在增压器充电，众所周知这会对电池造成损害。但即便如此，行驶310,000英里，仍然剩余80%的电池电量令人印象深刻。大多数人在十年内不会开那么多车。