一位非常有名的YouTuber试驾了一辆新的TeslaModelYPerformance。他计划测试不带雷达的特斯拉视觉系统。它仅根据相机做出所有决定。这是他发现的问题以及为什么应该尽快修复它。

特斯拉决定完全放弃为驾驶员辅助系统添加雷达。从商业角度来看，这是一个明智的决定，因为它降低了汽车的制造成本并允许更多地关注其他地方。不幸的是，零件采购仍然令人头疼。但是，就像这家美国电动汽车制造商

做出的许多其他决定一样，没有雷达的TeslaVision没有适当的集成。它仍然存在问题。它的功能也受到限制。例如，巡航控制系统可以帮助驾驶员保持在车道标记之间并通过打开信号灯(自动转向)来改变车道，最高只能使用85英里/小时(136公里/小时)。这也是一个Beta功能，这意味着驾驶者始终对发生的任何事情负责。BjornNyland

测试的2022TeslaModelYPerformance是在柏林工厂生产的。这意味着跨界车带有所有的花里胡哨，让我们了解汽车制造商取得的进展。

YouTuber很快发现基于新TeslaVision的Autopilot包中的一项功能无法正常工作。他的追随者和该美国品牌的许多其他客户很快跟进并同意他们正在经历同样的事情。

Nyland说“TeslaVision很烂”，因为它只依赖摄像头。他认为，强迫想要享受智能驾驶辅助软件好处的司机使用自动远光灯等功能是错误的。他说，即使没有雷达的特斯拉车主可以禁用此功能并进行控制。同样，他强调，在使用Autopilot时，由计算机控制的自动雨刷器是另一个坏主意，因为它不能被禁用。

YouTuber继续他的测试并证明当Autopilot启用时，即使没有必要，汽车也会在高速公路上强制使用远光灯。道路灯火通明，外面甚至不是一个合适的夜晚。

Nyland说，自动远光灯需要更新，因为系统关闭得太晚并且启动得太快。他认为该系统具有不必要的侵略性。经测试的ModelYPerformance因没有正确编程而给其他道路使用者带来不适。

多位车主证实他们也是如此，但有些人仍然相信，少用雷达是前进的正确方式。

在下面的视频中观看该男子的发现。