微芯片短缺影响到每家汽车制造商，通用汽车品牌也未能幸免。但玛丽巴拉领导的公司总体上比福特的竞争对手做得更好。虽然问题还没有结束，但通用汽车正朝着2025年开发自己的微芯片的方向前进。

通用汽车首席执行官玛丽巴拉在最近接受美联社采访时宣布了这一点。虽然许多人认为这次采访只是一场宣传噱头，但仍有一些有趣的事情需要消化，来自美国最大汽车制造商的首席执行官，其中包括通用汽车将在2025年之前锁定自己的微芯片系列的信息。这应该帮助GM品牌克服恼人的芯片短缺问题并缓解现有的生产问题.

据Barra称，预计零部件和芯片短缺将持续顺利进入明年。与此同时，新的冠状病毒爆发将进一步阻碍生产。为应对半导体短缺，通用汽车将效仿特斯拉，开发自己的微芯片。这样一来，通用汽车就有疏远传统供应商的风险，这些供应商目前负责获取汽车生产所需的芯片。但这目前不在Barra的关注范围内，因为通用汽车面临的问题更为重要。

通用汽车首席执行官表示，到2025年，通用汽车将转向三个系列的芯片，汽车制造商将自行购买和控制这些芯片。这些芯片将能够完成大量任务，这意味着通用汽车可以在每辆车上取消数十个芯片。微芯片的标准化将使通用汽车能够大量购买它们，以便在其庞大的品牌和车型组合中使用。这带来了规模经济，也带来了更好的控制和稳定的供应。

“我们还与一组精选的战略公司合作，以采购这些产品，”巴拉在采访中说。“我们将有更好的控制和稳定的供应。”

玛丽巴拉最近加倍承诺取代特斯拉成为电动汽车的领导者到2025年进入市场。尽管她在几个月前声称称霸全球，但仍将雄心缩小到美国领土。她也处于争议之中，因为她宣布通用汽车将在墨西哥生产雪佛兰BlazerEV，这让很多人感到愤怒。