捷豹几乎没有坚持下去，其2021年的全球销量仅为86,270辆，比受大流行影响的前一年下降了15.8%。作为回应，该公司正在准备一项转型计划，该计划将使其成为高端、高利润电动汽车的供应商，可能接近阿斯顿马丁和宾利的领土。

这些新捷豹中的第一辆将于2025年上市销售，目前的车型系列都不会继续超过这一点。有传言称，一个概念正在酝酿中，将于2024年底揭晓。

捷豹对其未来的阵容仍然守口如瓶，但Autocar周三援引内部人士的话报道称，三款SUV即将推出。据称，这三款车型包括两门和四门中型车型，定位为独立车型，外加一款全尺寸车型。据Autocar称，入门价格可能会超过80,000英镑(约合97,500美元)。

一个名为Panthera的通用平台正在内部开发，尽管与Magna和Nvidia等合作伙伴公司合作。根据合同制造捷豹I-Pace的麦格纳正在帮助开发动力总成组件，而目前与许多汽车公司合作的英伟达正在帮助开发连接性和自动驾驶方面。

可悲的是，没有关于跑车的消息。捷豹参与FormulaE及其一系列VisionGranTurismo概念表明，该想法并未在该公司死去，尽管该计划可能是在推出像跑车这样的利基车型之前建立稳固的财务基础。