随着电动时代的临近，人们慢慢接受了拥有电动汽车的想法。大众ID.4等车辆在全球范围内广受欢迎，但不幸的是，电动汽车在美国仍然遥不可及。最便宜的电池驱动汽车是售价27,400美元的NissanLeaf，这对许多人来说是无法实现的——即使有激励措施。

现在比以往任何时候都更需要负担得起的电动汽车。大众热衷于推翻特斯拉并垄断市场，承诺提供一系列价格实惠的电动产品。以20,000欧元(约合21,000美元)的底价，它应该使电动汽车的拥有量达到数百万。然而，有一件事阻碍了这个梦想。

Cupra的WernerTietz(Cupra是大众集团的一部分)在接受AutomotiveNews采访时表示，欧洲通胀仍然是一个严重的问题。“每年7%的通货膨胀率将是一个问题，”发展主管说。

该出版物援引欧盟统计局的话说，预计5月份欧洲的年通货膨胀率将保持在8.1%，比前一个月高0.7%。目前，大众集团在其他市场上最实惠的电动汽车是老化的e-Up，售价约为26,000欧元(约合27,150美元)。

预计将佩戴大众、斯柯达和Cupra徽章的三款替代品将于2025年到货，但如果无法实现低价，大众汽车集团不太可能产生其所希望的强劲销售。上图是UrbanRebel概念车，Cupra采用电动城市滑车。

作为最具运动性的公司，该公司可能能够以更高的要价侥幸逃脱，以证明更具运动性的包装是合理的。斯柯达传统上是大众集团品牌中更实惠的品牌，它很可能拥有三者中最便宜的车型。

据报道，紧凑型电动汽车在定价方面有一两招。首先，整个系列都是由Cupra工程师开发的(这将降低成本)，其次，西班牙的生产成本比德国低得多，德国生产了该集团的几辆电动汽车。

小型大众电动汽车不太可能进入美国本土，这是一种耻辱。即使它们是作为第二辆车购买的，它无疑会刺激美国的电动汽车销售，并将该技术引入目前被排除在外的收入阶层。

就Cupra而言，它将是一款非常时尚的小型车，具有丰富的性能。Tietz表示，UrbanRebel将能够在6.9秒内达到62英里/小时，而远程衍生车一次充电能够行驶273英里。不过，这大概是使用WLTP周期估算的。希望大众汽车能够为这些负担得起的电动汽车定价恰到好处。