F随着这家德国制造商转向其NeueKlasse设计语言，宝马的未来电动汽车将与当代同类产品大不相同。虽然NeueKlasse(NK)在技术上是一个电气化平台，但可扩展架构的结构将使宝马能够以与当前一代电动车型不同的方式设计其汽车——所有这些车型都类似于内燃机驱动的同类车型。

第一款代号为NK1的NK车辆目前正在开发中，并将采用定制造型，该造型不以任何当前的宝马车型系列为中心——很可能类似于最近发布的iVisionCircular概念车。

宝马研发主管弗兰克韦伯在接受英国出版物Autocar采访时表示，新一代电动平台将降低成本，但也允许其在其车型上试验新设计。

“NeueKlasse代表了宝马新阶段运营的开始，”韦伯说。“它的规模使我们能够制造从2系列轿车到X7尺寸SUV的电动汽车。

“我们不会建造单独的结构。NeueKlasse的销量潜力将大幅提升。在过去两代平台开发中，我们在扩展方面学到了很多东西。

“人们期待不同的审美。这就是我们为电动车型开发新造型方向的原因。”

宝马目前的电动车型要么基于前轮驱动的FAAR架构，要么基于后轮驱动的CLAR平台，两者都可以适应全轮驱动应用。

这家德国品牌此前曾宣布，到2030年，其销售额的50%将来自电动汽车，无论是纯电动汽车还是混合动力ICE，目标是在未来十年内生产超过1000万辆电动汽车。