捷豹路虎的艰难2021年仍在继续，因为零部件短缺导致该集团第二季度出现重大亏损。这家塔塔拥有的公司本季度录得3.02亿英镑(5.54亿澳元)的税前亏损，同期收入为39亿英镑(71.5亿澳元)。

尽管去年受到引发的欧洲各地停工的影响，但捷豹路虎在2021年的最大障碍是半导体供应——与12个月前的同一点相比，其利润下降了6500万英镑(1.19亿澳元)就可以看出这一点。

突出问题的严重性，捷豹路虎对经销商的批发量同比下降12.8%，至全球64,032辆——包括与中国的合资企业在内的零售额下降18.4%，至92,710辆。

捷豹路虎首席执行官蒂埃里·博洛尔(ThierryBollore)表示，情况比原本可能要好，自由现金流出为6.64亿英镑(12亿澳元)，而不是预计的10亿英镑(18.3亿英镑)。

“全球半导体短缺仍然充满挑战，但我很高兴看到我们一直在采取的行动减少了影响，”Bollore说。

“由于客户需求强劲，订单量创纪录，随着半导体供应开始改善，我们有能力恢复强劲的财务业绩。

“与此同时，我们继续执行我们的重新构想战略，以充分发挥业务潜力，为最挑剔的客户打造下一代最理想的豪华汽车——从令人惊叹的新款路虎揽胜开始。”

LandRover的乐观来自其订单，目前全球订单量为125,000台，这与澳大利亚分公司在今年早些时候的半导体供应更新中的积极态度相呼应。

随着第五代路虎揽胜将于明年在当地推出，捷豹路虎将寻求利用其混合动力和全电动车型在每个品牌中的表现——因为MEV、PHEV和BEV车辆占全球销量的66%.