各种汽油和插电式混合动力传动系统以及全电动选件为新款BMWX1提供了更具动感的外观。全新的第三代X1现在配备了更大的道路存在感，这要归功于一个直立的前端，两侧是细长的LED大灯，并由一个大的、几乎是方形的宝马肾形格栅支撑。位于该格栅下方的是一个较低的进气口，由引人注目的镀铬元素构成，为越野做好准备。

BMWX1现在采用fir的曲面显示器，运行公司的操作系统8在后部，汽车的尾灯让人想起第一代BMWX1上的尾灯。纤细的尾门窗、醒目的LED灯和喇叭形轮拱都有助于营造典型的SAV外观。从BMW2系ActiveTourer

踏入BMWX1，您会发现两辆车之间的客舱布局非常熟悉。在前面，宝马的曲面显示器占据了主导地位，将10.25英寸的仪表盘和10.7英寸的触摸屏控制显示器组合成一个视觉统一的单元。该系统将运行BMW最新的操作系统8。

再往下看，X1还配备了与2系列ActiveTourer相同的“浮动”扶手，该扶手装有控制面板，并为中央空调通风口下方的智能手机托盘腾出空间。

在2系列ActiveTourer中看到的带有集成控制面板的“浮动”扶手也进入了X1由内燃机驱动的BMWX1车型也可以配备滑动后排座椅。这些座椅还以40:20:40的拆分配置折叠，使行李箱容量从540升增加到最大1,600升。

BMWX1在发布时提供一系列汽油和一对插电式混合动力传动系统。

纯汽油系列目前从BMWX1sDrive18i开始，它配备134bhp的1.5升三缸发动机，产生230Nm的扭矩。还需要考虑BMWX1xDrive23i，它由201bhp的2.0升四缸发动机提供动力，可产生320Nm的扭矩，并由48V轻度混合动力系统辅助。

与此同时，插电式混合动力选项包括BMWX1xDrive25e，它将1.5升三缸发动机与插电式混合动力系统配对，系统总输出功率为242bhp和477Nm扭矩。这种动力传动系统将使X1在每个WLTP循环中的纯电动续航里程为89公里。

全电动iX1xDrive30将提供309马力的总功率和预计438公里的续航里程还将提供BMWX1xDrive30e，使系统峰值输出高达322bhp和477Nm。

还将提供全电动BMWiX1xDrive30。该模型与配备全轮驱动的梅赛德斯-奔驰EQA和雷克萨斯UX300e区别开来，这要归功于两个驱动电机可提供总计309bhp和494Nm的扭矩。

该输出将看到iX1xDrive30在5.7秒内完成从零到100公里/小时的冲刺。宝马估计这款全电动X1的续航里程将达到438公里。

新款BMWX1将在BMW集团雷根斯堡工厂生产。