Genesis通过ElectrifiedG80实现了汽车社区的许多愿望。“将现有的ICE模型转换为电动模型，而无需将外观改变为未来主义的EV造型。”电动G80轿车是现有2022G803.5TSport的近似克隆。它新的电气化特性是对已经物有所值的包装的一个受欢迎的补充。TheStraightpipes的Jakub和Yuri必须审查新的ElectrifiedGenesisG80Sedan。

面对现实吧。在更换汽车时，没有人喜欢快速变化。大多数人重视渐进式变革，这就是为什么一个全新的ICE到EV转换社区如雨后春笋般涌现的原因。这不是为了便宜，而是有些人宁愿让他们的旧打手运行电动，也不愿花60,000美元购买一辆具有未来感的汽车。

G80的电动版在转换中得不偿失。例如，它比汽油动力G80少10马力，但扭矩却高出数百马力。根据制造商的说法，它仍然比其ICE兄弟重近600磅(272公斤)，但受益于额外的工程和底盘刚度。

Jakub承认他在ElectrifiedG80中的时光比在BMWi4中更享受。他认为，尽管他喜欢i4的运动特性，但Genesis在G80上做的一切都是正确的，从信息娱乐系统到整体范围。

ElectrifiedGenesisG80没有配备87.2kWh电池，而不是双涡轮增压3.5升V6。它还专门提供双电机全轮驱动设置。与燃气动力车型的375hp(380ps)和391lb-ft(530Nm)的扭矩相比，ElectrifiedG80的总扭矩为365hp(370ps)和516lb-ft(700Nm)。

根据Genesis的说法，电动G80可以在4.9秒内从0到100公里/小时(62英里/小时)冲刺，这比汽油动力G80慢0.2秒。他们还坚称，从10%充电到80%需要22分钟。但是有一个免责声明。需要22分钟才能达到10%。

“我认为，到目前为止，我会接受这一点，甚至是梅赛德斯EQS，因为这实在是太令人困惑了，”Jakub承认道。