拉尔夫·吉尔斯(RalphGilles)与SpeedKore合作设计和制造了这款碳纤维车身汽车。虽然许多汽车制造商都在挑剔燃油经济性并努力制造最高效的汽车，但Stellantis却忙着将其增压HellcatV8塞进各种车型，包括吉普大切诺基和道奇杜兰戈。后一种车型非常受欢迎，以至于道奇不得不将其产量提高两次。

这家汽车制造商不满足于激怒绿色和平组织，于2020年推出了1,000马力的HellephantV8板条箱发动机，并且得到了充分利用。最新的应用出现在“Hellucination”中，这是一款1968年由SpeedKore为Stellantis首席设计官RalphGilles制造的道奇充电器。这家商店已经建造了多个核心充电器，其中一个是为凯文哈特设计的。

Gilles说，他小时候在各种电视节目中观看这辆车时，对Charger的喜爱与日俱增，他指出道奇至今仍将这辆车用作设计参考。Gilles从头到尾都参与了设计过程，这是SpeedKore的第一次。

Gilles对结果很满意，他说：“这辆车开起来和看起来一样发自内心。它具有非常精确的转向和丰富的横向抓地力，让我能够真正完成它的步伐。”

SpeedKore使用了Brembo制动器，前部有六个活塞，后部有四个活塞，而这辆车配备了来自DetroitSpeed的双A臂前悬架。在里面，这家商店用Kicker音响系统、六个扬声器、两个低音炮和蓝牙对经典小屋进行了改造。

1968年的Charger出厂时重约3,500磅，但SpeedKore的汽车肯定更轻，因为它采用全碳纤维车身、引擎盖、地板和轮缸。该店为Charger定制了一个车架，拓宽了其轨道并改善了操控性。Penske双可调避震器有助于保持大车身道奇在拐角处保持正轨，整个包装在前面的19英寸车轮和后面的20英寸车轮上滚动。

该项目的核心是道奇的1,000马力Hellephant7.0升V8板条箱发动机。这款大型发动机并不便宜，独立价格为33,343美元，但1960年代肌肉车的定制碳纤维复制品也不便宜。干式油底壳注油系统可在艰苦驾驶期间保持发动机润滑，整个套件使用定制油箱中的优质燃油运行。SpeedKore添加了带有MagnaFlow消声器的定制集管和排气装置。动力通过ZF八速自动变速箱传递到后轮，内饰得到了彻底改造，新表盘、新踏板、新变速杆和新方向盘，以及碳纤维、铝和皮革的精美组合，展现无懈可击的缝线，让内饰和车身一样漂亮。

没有关于所有这些成本的消息，但整个东西都是真正定制的，你可以打赌它并不便宜。