一世PTBarnum坚持认为，吸引人的关键是“总是让他们想要更多”。至少在这方面，起亚澳大利亚无意中从这位伟大的表演者的剧本中吸取了教训，推出了备受期待的EV6电动旗舰。简而言之，需求已大大超过供应。

“我们对Stinger的预兴趣是我们对Stinger的三倍，”起亚澳大利亚产品规划部总经理RolandRivero在EV6发布前的宣传中承认。“我们目前看到大约25,000人表达了兴趣。”

你们中更愤世嫉俗的人会注意到，表达兴趣和实际订单可能相差很远，但起亚预计EV6的1800辆确定经销商订单与2022年最初分配的500辆汽车相比。

“我们看到现有起亚客户和50%的新客户之间的比例为50/50，因此它作为光环模型如此重要，”Rivero指出。预计车型拆分将包括约20%的Air、40%的GT-Line单电机和40%的GT-Line双电机。

有了这种需求，如何将汽车分配给客户并不是很明显。起亚澳大利亚首席运营官DamienMeredith很高兴为这一过程提供一些启示。

“我们真的想出了一种创新的方法来做到这一点，”他说，舌头紧紧地贴在脸颊上。“我们将让经销商出售汽车。”

“我们已将库存分配给经销商，我们将让它发挥作用。Dubbo的经销商可能没有订单，因此他们可以与Metro经销商交换以获得Sorento。我们将它们分配给每个经销商。澳大利亚的每个经销商都将获得至少一辆EV6。我们认为这是最好的方法。”

鉴于供应无限，梅雷迪思认为起亚每年可以轻松地在国内转移3000辆汽车，但他指出，就实际可能性而言，这种愿望是“la-laland”。正在与韩国就释放额外拨款进行谈判，但数量不多。“如果我们能再获得100辆汽车，我们的表现会非常出色，”Meredith承认。

鉴于这是起亚在澳大利亚销售的第一款全电动汽车，EV6需要在经销商网络内的维修技术上有所改变。梅雷迪思坚信起亚领先于这条特定的曲线。“我们很早就开始了[经销商]培训和设置，大约85%的经销商网络配备齐全并经过培训。”

起亚去年成为澳大利亚第五大销售制造商。“我真的相信去年的结果是供应的结果，”梅雷迪思说，暗示它可能会更好。供应问题不仅影响起亚，而且影响整个行业，而这些供应受限的情况将是一个将持续到2022年的挑战。

2022起亚EV685

“这仍然会很艰难。我们今年想卖出70,000辆汽车，我认为我们会得到供应来做到这一点，但不会有太大的变化。那70,000让我们排名第四。”

就目前而言，2022年澳大利亚经销商推出的每140辆起亚汽车中，似乎只有一辆是EV6。作为光环产品，它必须非常努力。