据我们所知，这是著名的兰博基尼V12的最后一年。不久之后，在许多人眼中定义V12的品牌将混合它。你是否认为这是亵渎神明是另一回事。目前，Sant'Agata只想在兰博基尼Aventador的继任者到来之前庆祝它的历史。

第一辆兰博基尼V12可以追溯到工程师乔托·比扎里尼(GiottoBizzarrini)，他最初想制造一款用于一级方程式的发动机。最终，比扎里尼遇到了兰博基尼，该公司向他提供了一项现在著名的交易：每增加10马力，他就能够从他签约制造的发动机中提取。兰博基尼希望从这款V12中输出350马力，而Bizzarrini提供了：他的V12发动机在9,000转/分时可产生360马力。

快进到推出兰博基尼的第一辆汽车350GT和工程师PaoloStanzani。早在1964年，他的工作本质上就是让Bizzarrini的V12失谐，以便在350GT上使用。虽然引擎的性能发生了变化，但其基本结构却没有。这意味着发动机可以在以后增加动力以产生更多动力，几乎不需要修改。当然，我们都知道它是。当Stanzani完成时，GT的3.5升发动机在6,500rpm时可产生280hp的功率，这使得350GT的最高时速超过155mph。

其中一辆车最终属于意大利鼓手GiampieroGiusti。他拥有的例子是现在存在的最古老的兰博基尼。此后，这辆车已由兰博基尼的修复部门PoloStorico修复。

另一位音乐家也拥有一辆GT系列的兰博基尼。保罗麦卡特尼买了一辆红色的1968400GT，它是350GT的继任者。这辆车由兰博基尼原始V12的衍生产品提供动力，排量为3.9升，现在在6,500rpm时可产生320hp的功率。那辆车将继续出现在披头士乐队在伦敦萨维尔街3号举行的最后一场音乐会期间拍摄的视频中。

兰博基尼表示，直到1990年代大部分时间都在使用的第一款V12多年来一直作为基准。品牌是对的。Lambo的第一台V12发动机的最后一个版本在Murciélago上得到使用，排量高达7升，在其最后一次迭代中产生了661马力，非凡的SuperVeloce。在Murci的生产结束后，为Aventador建造了一个新的。该发动机将携带兰博V12进入未来，无论它可能拥有什么。