随着电气化在全球汽车行业的普及，马自达澳大利亚公司不担心显得过时或落后于竞争对手。尽管马自达宣布了到2030年为其每款车型提供“电气化”版本的目标，这将需要混合动力车和电动车，但与竞争对手的宏伟承诺相比，它的目标充其量是不温不火的。甚至包括前电气化异常值丰田，该公司已承诺在同年推出30款新电动汽车。

在整个行业范围内，欧洲品牌已通过立法提供电动汽车——大众汽车大力推动电动议程，雷诺-日产-三菱联盟和本田也是如此。即使是美国的三巨头也都接受了电气化计划。

在澳大利亚，本田是第一个在这里销售混合动力车的品牌，其Insight于1997年推出——距今已有25年之久——在吹嘘的权利上击败了丰田的普锐斯。当时市场变化迅速，丰田RAV4Hybrid成为第一款在2020年8月成为全美最畅销汽车的电动汽车。

马自达的首款量产电动车MX-30E35于2021年年中在此上市销售，因其续航里程有限而受到批评，2023年确认了增程器旋转版本。最近宣布的CX-60将包括48V轻度混合动力选项，但将只是该品牌提供电气化的第二个铭牌。

虽然它最近还获得了增压二冲程转子发动机的专利，并且几十年来一直在试验氢气，但马自达对仅仅保持外观不感兴趣。

“我们知道我们需要保持相关性和竞争力，”马自达澳大利亚的营销经理AlastairDoak说。

“我们已经有[MX-30]范围内的轻度混合动力车，我们有一些非常高效的柴油和其他东西，所以，我们一直说SkyActiv的策略是改进内燃机，我们将继续这样做。

“随着我们的发展，我们将增加电气化，我们一直非常忠实于这一点。我们也购买了MX-30EV;这是一款基于城市的电动汽车，它是专门为欧洲设计的，我们决定将它带到这里，以尽可能多地教我们的经销商[以]习惯电气化技术，”Doak说。