据日本出版物MagazineX报道，雷克萨斯正准备在2023年推出BX，作为CT200h的继任者，CT200h将于10月停止生产。该报告表明，婴儿BX也可能是第一款为该品牌推出全新前端外观的雷克萨斯，放弃近年来成为该品牌商标的超大格栅，并采用更清洁的“领结”外观全幅LED灯。

鉴于CT200h即将停产，我们有可能看到2023款雷克萨斯BX在2022年第三或第四季度首次亮相，然后于明年推出。

2021年11月19日：2023款雷克萨斯BX可能会越来越接近现实，尽管早在2012年就已经传出耳语。

最近关于雷克萨斯婴儿SUV的报道表明，该品牌正在寻求打造丰田雅力士Cross的高级版本，但来自日本的新传言表明它将与另一款较小的车型更密切相关。

BestCar正在报道这款新车——设计用于雷克萨斯系列的UX小型SUV——实际上将基于最近推出的丰田AygoX。

虽然AygoX和YarisCross共享相同的TNGA-B平台，但AygoX是专门为欧洲开发的——允许雷克萨斯借用汽车的大部分内部和外部设计，而无需针对欧洲以外的市场对汽车进行大量修改欧洲。

较少的更改将有助于降低开发成本，同时仍将其定位为YarisCross的优质替代品。

但是，BestCar表示，雷克萨斯不会使用欧洲提供的Aygo的1.0升非涡轮增压三缸汽油发动机，而是采用YarisCrossHybrid的1.5升非涡轮增压三缸混合动力系统，它使用59kW电动机的辅助。

预计这款小型SUV可能会受到2015年雷克萨斯LF-SA概念车的设计影响，有趣的是，它与AygoXPrologue具有相同的基本轮廓——这是一款先于量产版的概念车。

然而，鉴于AygoX的尺寸非常小，比Yaris舱口小240毫米，雷克萨斯可能会仅限于日本市场。该国拥有悠久的微型城市汽车历史，与豪华与尺寸密切相关的其他国家相比，推广高档汽车将是一项更容易的任务。

雷克萨斯是否会选择在欧洲或澳大利亚推出豪华迷你SUV，直到该车型亮相才能知晓，据传将于2022年下半年推出。