本田最近公布了 4 月份的销售数据，很明显，日本品牌受到持续供应限制的重创。总体而言，汽车行业正在感受到持续的半导体芯片短缺的痛苦，这远远超出了生产汽车的能力。

为了应对持续的价格上涨，本田最近通过将其经过认证的二手车计划扩展到 10 年以下的汽车，让购买二手车变得更加容易。

这一年开局低迷，经销商对新款思域 Si进行了不合理的加价。尽管本田对一些不正当交易几乎没有控制权，但它已将其融资计划的最长期限延长至 84 个月。所有这些措施都未能阻止令人失望的四月销售。

阅读本田四月份的销售图表就像阅读尼古拉斯·斯帕克斯的小说。这只是周围的悲伤，它一直持续到你最终转向瑞克和莫蒂寻求解脱。

2022 年 4 月，包括讴歌汽车在内的本田国内汽车总销量为 35,040 辆。在您浏览 2021 年 4 月的数字(达到 49,192 人)之前，这听起来令人印象深刻。下降了 28.3%。讴歌部门遭受的损失略小，下降了 18.8%。

卡车销量大幅下滑。与 2021 年 4 月相比，本田部门在 2022 年 4 月下降了 41.2%，而讴歌的卡车销量下降了 38.1%。

潜水最大的车型是讴歌RLX。2021 年 4 月，讴歌卖出了 26 辆，一年后，又卖出了一辆。下降了 96.2%，但由于 RLX 已经停产，这并不令人意外。

在本田方面，与 2021 年 4 月相比，2022 年 4 月 Clarity 的销量下降了 88.5%。但是，Clarity 是完全进口的，并且在利基市场中竞争。然而，也有一些亮点。HR-V 销量连续第 15 个月增长，而Accord Hybrid继续表现良好。CR-V 是本田上个月最畅销的车型，有 18,000 辆寻找新房的样车。讴歌售出近 11,000 台，其中 4,735 台是新的MDX旗舰。讴歌的轿车也在 4 月份发布了单月最佳销量数据，TLX 销量接近 2,000 辆。

全新的本田 HR-V即将面世，它将在广受欢迎的细分市场中展开竞争。本田似乎也正在回归其运动根源，这应该会为提升其形象创造奇迹。