F-150皮卡车当然是福特系列中最重要的车型。毋庸置疑，它的全电动版本F-150Lightning也是其向电动汽车迈进的核心。该公司已经宣布，计划将皮卡上市第一年(2024年)的产能从原来的4万辆提高到8万辆。迄今为止，客户总共进行了150,000次预订。显然，实现闪电版F-150销量10%的初始目标并不难。

现在，福特正在展望未来并宣布进行重大投资，以确保该车型以及它所拥有的所有其他电动产品有足够的生产能力。

昨天，该公司宣布将与能源公司SKInnovation合作，为其电动未来投资114亿美元，包括建造一座新工厂以生产下一代F系列电动车型。其中，70亿美元将来自福特的金库。

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因此，未来的F系列电动卡车将在田纳西州孟菲斯附近的斯坦顿3,600英亩的土地上建造，建造价值56亿美元的名为BlueOvalCity的新综合体。根据福特的说法，BlueOvalCity将带来“一个扩展的电动F系列汽车系列”，这显然表明该系列中的其他车型，也许是SuperDuty版本，将在工厂建成时获得电动车型，并且2025年运行。

该地点还将包括与SKInnovation合作建造的电池厂、主要供应商的设施和其他回收设施。新工厂预计将雇用6,000名新工人，其设计旨在实现碳中和，最大限度地减少浪费，并且在制造过程中不使用淡水，而是对现场进行处理和回收。福特还将与RedwoodMaterialsGroup合作，在电池达到使用寿命后进行回收。

但这还不是全部。福特还将再次与SKInnovation合作，在肯塔基州格伦代尔市的1500英亩土地上建造电池制造综合体，耗资58亿美元。BlueOvalSKBatteryPark的两家工厂将为下一代福特和林肯电动汽车组装电池，创造5,000个工作岗位。第一家工厂将于2025年投产，第二家工厂将于次年投产。

福特还在美国(五年内)投资5.25亿美元，培训专门从事互联电动汽车的下一代汽车技术人员。

回想一下，福特曾表示，预计到2030年，其全球产量的40-50%将是电动的。