当今市场上有如此多的电动汽车，未来几年还会有更多的电动汽车出现，您可以期待看到越来越多的关于电动汽车车主体验的调查。一个很好的例子是JDPower刚刚发布的2022年美国电动汽车体验所有权调查，该调查对全电动汽车车主的车主进行了调查，以衡量他们的满意度。

该调查对23016-2022年全电动车型和PHEV的8,122名车主进行了调查，确定了两位赢家，一位在大众市场类别，另一位在豪华车领域。恭喜起亚NiroEV和特斯拉Model3，它们比其他任何车型都更能满足车主的需求。

在这项研究中，在总共1,000分的可能得分中，NiroEV总共获得了744分，比排名第二的福特MustangMach-E高出3分。其他上榜车型包括日产聆风(708分)、现代科纳EV(692分)、大众ID.4(692分)和雪佛兰Bolt(687分)。

与此同时，特斯拉Model3获得777分，比另一款特斯拉汽车ModelY领先7分，后者获得770分。ModelS得分756分。奥迪的新款e-tron获得718分。

因此，授予车辆积分或不授予车辆积分的标准是：JDPower要求车主对他们的车型进行一系列不同类别的评分，其中包括规定的剩余续航里程的准确性、公共充电站的可用性、总电池寿命、成本所有权、驾驶性能、家庭充电的便利性、内部和外部造型、安全和技术特性、服务体验以及车辆质量和可靠性。

谈到一般的电动汽车，JDPower表示，那些实现这一技术飞跃的人通常对他们的体验非常满意。对于那些已经拥有电动汽车并决定购买另一辆电动汽车的人来说也是如此。因此，首次购车者对调查的满意度指数为754分，第二次购车者的满意度指数跃升至766分。

为什么有些第二次拥有者不只是坚持使用他们原来的电动汽车?正如您可能已经猜到的那样，它们通常是在提高射程之后。事实上，在各个行业利基市场中超过85%的案例中，增加续航里程是购买新电动汽车的主要原因之一。

在拥有者眼中，电动产品是否存在缺陷?是的当然。它们是什么?JDPower从其调查中确定了三个要素：多媒体系统问题、外部装配质量问题以及嘎嘎声和吱吱声。