全新的第二代雷克萨斯NX正式亮相，带来了进化设计、一系列新动力系统和下一代多媒体系统。NX是雷克萨斯的核心车型，因此这家日本豪华品牌在新款2022雷克萨斯NX的造型中发挥了安全作用。更新后的比例比以前更具运动感，中型SUV长了20毫米，宽了20毫米，但仅高了5毫米。新的尺寸赋予NX更宽、更时尚的姿态。

外观设计

前脸设计的特点是对雷克萨斯主轴格栅的最新诠释，采用了更加前卫和棱角分明的设计。紧随最新款雷克萨斯IS运动型轿车的脚步，日间行车灯现已集成到主大灯中。

强壮的肩线和锋利的折痕切入雕刻的侧车身面板，而新的尾灯设计则延伸了尾门的宽度，突出了新的后端造型。

全新NX的轴距加长了20毫米，据说通过追求“植根于强烈比例的简约和表达迷人的形式”来定义下一代雷克萨斯设计语言。总体而言，新款雷克萨斯NX是一款外观帅气的中型豪华SUV。

内饰和技术

与进化的外观造型形成鲜明对比的是，新款雷克萨斯NX的内饰进行了彻底改造。受TazunaConcept的启发——一种驾驶舱概念，使驾驶员能够直观地与汽车连接并更多地专注于驾驶操作，新的内饰融合了流畅流畅的仪表板设计与丰富而奢华的色调和纹理融合。

在雷克萨斯上首次应用的是新一代14.0英寸宽屏触摸显示屏。它首先使用了应用于挡风玻璃的抗反射涂层和减少眩光的粘合技术，在所有条件下都具有更高的清晰度。

新的雷克萨斯信息娱乐系统还推出了一项新的激活功能，通过说出一个预定义的激活词，例如“嘿雷克萨斯!”。该系统可以通过语音识别激活，无需操作开关或停止播放音乐。

该系统还支持AppleCarPlay或AndroidAuto智能手机连接，现在可以无线连接。

雷克萨斯高级音响系统由10个扬声器组成，包括一个低音炮。可用的MarkLevinson高级环绕声系统可提供17个扬声器的音频，包括一个利用机身框架的大容量低音炮箱，并经过最佳放置以营造从前到后和从左到右延伸的舞台感觉。

在增加安全性方面，雷克萨斯首创的E-Latch系统以电子方式控制车门的闩锁和解锁，结合盲点监视器，提供雷克萨斯首创的安全出口辅助(SEA)功能，有助于防止因车门造成的事故车辆停止时的操作。

新雷克萨斯NX阵容

由NX350h、NX350和NX250组成的三层产品阵容将于2021年11月抵达澳大利亚——与第一款雷克萨斯纯电动汽车(BEV)UX300e豪华紧凑型SUV同月抵达澳大利亚。

全新NX也将成为雷克萨斯首款插电式混合动力汽车(PHEV)，有关NX450h+的更多细节将适时传达。

NX350h

NX混合动力电动汽车(HEV)使用2.5升汽油发动机，结合高输出电动机和锂离子电池组。虽然FWD将可用，但AWD系统E-4具有从100:0到20:80%模式的不断变化的前/后驱动力分配。

NX350

新开发的2.4升涡轮增压四缸汽油发动机采用雷克萨斯的首个中置直喷系统，涡轮增压器和催化剂紧密放置，满足世界各地日益严格的排气和燃油经济性法规。

新开发的DirectShift8速自动变速箱针对涡轮增压发动机进行了优化，还匹配了全新的电控全时四驱系统。AWD根据情况不断改变前/后驱动力分布，从75:25到50:50前/后。

NX250

最轻的NX配备了高效的2.5升汽油发动机和DirectShift八速自动变速箱。变速箱采用与2.4升涡轮增压发动机相同的独特控制技术和优化的最终传动比，仅配备FWD。

全新2022LexusNX的全部技术细节将在接近本地发布时公布。