德国工作室Evomax在targa后部展示了964代的改装保时捷911。该车配备3.8升460马力997Cup发动机、KW避震器、赛车刹车和钛合金排气系统。跑车的车身经过加固，外板由碳纤维和凯夫拉尔制成。Evomax总共将发布99台这样的机器。每一个都需要大约一年的时间来建造。

德国工作室Evomax不像Singer那样广为人知，尽管保时捷也这样做。该公司专门生产基于911代964(1989-1993)的改装车。到目前为止，共有三种型号，甚至版本：Max11、Max11Turbo和MaxClassic。每个都有自己的引擎，但可以选择车身风格-coupe、speedster或新添加的targa。

EvomaxMaxClassic采用碳纤维和Kevlar外板、焊接式车身加强件、KW悬架、赛车制动器和钛合金排气管。这辆跑车重约1200公斤，配备了空气“六”3.8和从保时捷993中取来的五速“机械师”。Max11并没有本质区别，只是采用了997Cup的460马力发动机，容积为3.8升

restomod最“邪恶”的版本-Max11Turbo-配备了与996Turbo相反的“六”3.6。该发动机可产生620马力，并与六速手动变速器相匹配。在精神上，这样的车非常接近罗森伯格经典的保时捷911RSTBackdate，但在动力上不如它。

辛格也有类似的东西。TurboStudy于2月推出，同样基于保时捷964的底盘。这款跑车采用全碳纤维车身，采用70年代中期911Turbo的风格，但在美学和功能上都进行了重新考虑。

该发动机是HansMetzger六缸发动机的另一个迭代版本，配备了来自当前911的两个BorgWarner涡轮增压器和电子控制的旁通阀。反冲-450力和542Nm的扭矩。