继55和63V8形式的全新梅赛德斯-AMGSL首次亮相之后，这家德国公司现在推出了一款名为SL43的涡轮增压四缸入门车型。正如之前确认的那样，这次新的SL是一款仅限AMG的产品。换句话说，没有更传统的豪华车型。所有车型均配备涡轮增压器和全新平台，与前代车型相比重量减轻了约270公斤。

SL43由M1392.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，类似于A45和GLA45中的发动机。它在涡轮增压器内有一个独特的电动机，大约4厘米厚，位于涡轮叶轮和压缩机叶轮之间，

它帮助连接两个轮子的轴旋转，本质上是一种防滞后系统。在废气能够为涡轮机叶轮提供全压之前，电动机会卷起压缩机叶轮。梅赛德斯将其称为电动废气涡轮增压器，因为涡轮增压器不仅依靠废气，还依靠人工“气体”来运行。

这与一级方程式赛车中使用的技术相同，可为驾驶员提供怠速响应。由于它是电子控制的，因此电动机可以进入并填补转速范围内的任何间隙，以确保始终提供最佳进气压力。

发动机的最大功率为280kW，扭矩峰值为480Nm。这些输出可能会低于A45等汽车提供的310kW/500Nm的功率，但是，这种较新的曲调包括一个轻度混合动力起动发电机，可以进一步提供10kW的短时增压。

所有这些都通过9速MCT自动变速器(M139发动机的首创)发送到后轮驱动系统。梅赛德斯表示，SL43可以在4.9秒内从0-100公里/小时冲刺，这对于运动型和豪华的敞篷车来说非常完美。最高时速为275公里/小时。

新模型由AMG开发的轻质铝复合材料平台支撑。工程师确保新布局提供2+2座椅，这是自1989年以来SL级的第一次。梅赛德斯表示，后排座椅增加了跑车的整体多功能性，可容纳高达1.5m的乘客。

内部通过模拟几何和数字接口的组合精美呈现。梅赛德斯称其为“超模拟”。3D遮阳板内有一个全数字仪表盘，以及一个具有各种不同显示模式和风格的MBUX多媒体屏幕。

机舱随后被电动软顶车顶隐藏，与之前的金属车顶相比，重量减轻了21公斤。Z形折叠机构还可以节省空间，并在屋顶放下时有助于更整洁的包装。操作大约需要15秒，并且可以以高达60公里/小时的速度完成。

新车型的生产将于今年晚些时候开始，预计将于今年年底在澳大利亚推出。