由于“芯片”短缺继续扰乱汽车制造，2022年1月英国的新车产量处于2009年以来的最低水平。我们都认为，一旦我们对大流行有所控制，受新冠病毒问题影响的汽车产量就会恢复，但全球“芯片”短缺——大流行期间需求增加的结果——已经让汽车制造商努力提高产量提高产量以满足需求。

其后果在2022年1月的英国汽车产量数据中很明显，该数据显示，当我们仍然受到直接的Covid问题(和英国退欧并发症)的阻碍时，汽车产量在2021年1月下降了20.1%。

1月份的数据显示，英国仅生产了68,790辆汽车——这是自2009年以来的最低1月份数据——而且由于本田在斯温顿的生产结束以及一些流行车型的转换导致的生产变化，这一数字也有所下降。

不出所料，电动汽车占生产汽车的11辆，而且可能更多地受优先级驱动而不是需求驱动，电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车合计占总产量的27.5%。

在生产的汽车中，超过80%出口，欧盟国家占出口的近60%，出口表现好于国内市场(下降30.8%)(下降17.5%)。

SMMT首席执行官MikeHawes表示：

由于全球供应问题和结构变化挤压产量，而模型变化影响生产计划，今年又是一个艰难的开端。然而，英国汽车制造业基本面强劲，最近的投资公告证明了增长潜力，尤其是在电动汽车产量增加方面。

然而，只有在全球竞争力得到保证的情况下，才能实现长期复苏，为此我们必须解决通货膨胀和固定成本，最明显的是能源价格上涨，以及财政和贸易成本。