通过3.0代软件，大众汽车为全电动ID添加了大量新功能。模型，提升用户体验，优化充电容量。通过使用群体数据和最新一代的驾驶辅助系统，大众汽车也在朝着自动驾驶迈出下一步。
作为加速战略的一部分，大众汽车正在向以软件为导向的移动供应商转型，并正在成为软件集成和无线更新方面的专家。身份证。家庭是开拓之路。新车购买者将立即从新软件中受益。对于已经交付的车主，大众汽车计划提供许多ID优化。从第二季度开始，通过无线更新免费提供软件3.0。
“新身份证。软件3.0是对我们整个ID的升级。家庭：我们正在将我们的产品提升到一个新的功能水平，因为我们工作速度更快、联系更紧密并且更以客户为导向，”负责技术开发的大众汽车品牌管理委员会成员ThomasUlbrich说。“再一次，我们不辜负我们在所有类别中提供高质量技术和创新的主张。”
选装的“TravelAssistwithSwarmData”1自动将车辆保持在车道中央。它适应用户的驾驶风格，还可以进一步向车道左侧或右侧行驶，而不是正好在中间。它还可以保持与前车的距离并保持在预设的限速范围内。该系统具有预测巡航控制和转向辅助。车速可以适应当地的速度限制和道路布局(拐角、环形交叉路口等)。
后方有两个雷达并使用超声波，“TravelAssistwithSwarmData”可以密切关注周围的交通情况，并且在高速公路上以90公里/小时或更高的速度行驶时，如果需要，还可以主动支持变道。激活后，可以通过指示来启动和执行车道变换。这样做的前提是传感器没有检测到周围区域的任何物体，并且电容式方向盘可以感应到驾驶员的手。然后，车辆将自行驶入所需车道。驾驶员可以随时干预并控制操作。
如果有来自其他大众汽车的匿名群体数据，新的“TravelAssist”也可以在只有一个车道标记的道路上提供支持。车辆只需将自身与检测到的车道边界对齐，以保持在车道内，例如，在没有中央车道标记的乡村道路上。Swarm数据进一步提高了“TravelAssist”的可用性，并增强了对客户的舒适度和支持。
智能助手“ParkAssistPlus”在停车菜单中激活后可以搜索车位(适合平行车位时速可达40公里/小时，海湾停车位时速可达20公里)并完成适当的停车操作。如果需要，助手可以在环境传感器的帮助下自动停车，并完全控制汽车，包括转向、加速、制动和换档。为此，驾驶员将停在选定的停车位，制动并通过停车菜单中的开始按钮激活停车过程。“ParkAssistPlus”还可以通过完成该过程来协助已经开始的停车操作。它还可以驶出平行停车位。
ID的另一个方便的新功能。型号是可选的“带记忆功能的停车辅助系统”。使用这种创新的驾驶员辅助系统，车辆可以学习多达五种不同的停车操作。记忆功能可记住车速低于40公里/小时且行驶距离可达50米的停车操作。例如，用于在车棚或车库停车。驾驶员只需停车一次并保存停车操作。然后，车辆可以自主地重复学习到的停车操作。司机只需要监控这个过程。
ID。软件3.0还为显示和信息娱乐系统带来了大量创新。可选的“增强现实平视显示器”将重要信息直接投射到挡风玻璃的视野中，现已扩展为在远距离区域包括附加显示器：除了显示可选的“旅行辅助”1辅助变道时，它还会显示新的符号，例如环形交叉路口和到目的地的距离信息。转向箭头现在看起来更加融入周围环境。在身份证。驾驶舱，除了到目的地的剩余距离外，充电状态(SOC)还显示为百分比，旁边的电池图标显示充电水平。“我们通过ID与客户保持密切联系。司机俱乐部——例如，他们中的许多人都想要百分比信息，所以我们做到了，”ID的首席营销官SilkeBagschik说。电动汽车系列的数字项目部门和销售和营销主管。
更新后的软件还改进了可选导航。它现在可以将车辆精确定位在系统限制范围内的车道上，从而能够在高速公路交叉口和出口及时建议变道。换道建议的相应指示也会出现在ID中。灯——挡风玻璃下方的条形灯。添加了新功能，它现在还显示本地危险警告。该服务基于大众汽车的Car2X技术：汽车通过WLANp无线电标准在本地直接联网。这使他们能够实时通知对方关键的交通情况，从抛锚的车辆到救护车。
语音控制采用开创性技术，将性能提升至一流水平。它可以更快、更准确地识别语音命令，从而提高用户友好性和驾驶舒适性。它的自然语言特性使汽车成为智能对话伙伴。客户通过触摸方向盘或说“HelloID”来启动语音控制。系统会在几秒钟内回复。此外，语音控制的改进识别质量现在约为95%。带有数字麦克风的系统还可以识别驾驶员或前排乘客是否在说话，并相应地按照说明进行操作，例如在双区空调方面。
语音控制可以理解一般短语和口语问题和表达(“柏林最近的日本餐厅在哪里?”或“我太热了”)，在必要时提出问题并让您打断。该系统以两种方式响应——从云端在线和从汽车中存储的信息离线。在线过程确保了特别高的识别率和结果质量，即使在搜索特殊目的地时也是如此。语音控制在所有ID中都可用。德国市场上的型号，前提是激活了WeConnectPlus服务。
身份证。软件3.0在充电方面也有很大的好处。配备77kWh电池的型号现在可以在足够强大的直流充电站充电最多135kW，而不是125kW。对电池热管理的改进使驾驶更加高效，并且可以增加续航里程，尤其是在寒冷的天气中。想要节省电池的客户可以激活新的电池保养模式。它将SOC充电水平限制为80%。
充电菜单，现在出现在ID大触摸显示屏的第一个屏幕上。模型的结构更加丰富和清晰。对于长途，导航系统中的在线路线计算器会创建一个巧妙的多站路线，让您尽快到达目的地。它考虑了交通和路线数据，以及到达最终目的地和临时目的地时所需的SOC。充电站是动态评估的，并且基于充电站的输出。因此，路线规划可能会建议两个具有高功率的短充电过程，而不是单个具有低功率的长过程。
数字化客户体验正在成为大众汽车的核心竞争力
随着汽车数字化程度的提高，与客户的新界面在车内和车外不断涌现。凭借其加速战略，大众汽车将许多流程与客户需求更加紧密地结合在一起——从汽车的早期开发阶段，到数字服务范围和服务合作伙伴的访问。在整个生命周期中，客户需求和反馈将更多地融入车辆和服务开发的所有阶段。这使得在车辆中集成软件和数字化客户体验成为大众汽车的核心竞争力。
凭借其加速战略，大众汽车品牌正在尽早并持续地适应汽车行业的根本变化。到2026年，该品牌将在未来的电动汽车、混合动力和数字化领域投资约180亿欧元。作为其全球电动攻势的一部分，大众汽车将把全电动汽车在欧洲的销量份额提高到70%以上。在美国和中国，该公司的目标是在同一时期将电力份额提高到50%以上。为此，大众汽车每年将至少推出一款新的BEV车型。目标是使各种型号完全电气化。大众汽车的目标是最迟到2050年实现净零气候中和。该公司还在加速其他主要的未来主题：汽车中的软件集成和数字化客户体验正在成为核心竞争力。大众汽车正在使用基于数据的商业模式来访问新的客户群并挖掘新的收入来源。大众汽车将在2030年之前为许多人提供自动驾驶功能。在此过程中，大众汽车正在加强其作为可持续出行最理想品牌的定位。