阿斯顿马丁揭开了全新V12Vantage的面纱;迄今为止最强大的Vantage，也是同类产品中最后一款由V12驱动的。虽然阿斯顿马丁无疑会将Vantage铭牌作为其产品组合的关键支柱，但由于公司忽视环境目标，未来几代人可能会获得大功率混合动力系统。

不过，就目前而言，阿斯顿计划以爆炸、噼啪声和爆裂声发射其V12，配备我们所见过的最锐利、最符合空气动力学、最快和最强大的公路行驶Vantage。

在前面，有一个双涡轮增压5.2升V12通过ZF八速变速器与机械限滑差速器配对，为后轮提供515kW的功率(700PS)和753Nm的扭矩。最终结果是声称在3.5秒内完成了0-100公里/小时的冲刺，最高时速为322公里/小时。

该公司一直在尽可能地减轻Vantage的重量，碳纤维用于前保险杠和护罩、发动机罩、侧门槛和后保险杠，以及轻质电池和双排气系统。

在功率重量比方面，阿斯顿马丁表示，新的V12Vantage比V8Vantage提供20%的功率，每吨产生280kW。

在下方，有一个新的自适应阻尼系统，带有更新的防倾杆，而悬架弹簧刚度的前部刚度提高了50%，后部刚度提高了40%。车身刚度也增加了8%，横向刚度增加了7%。

一组碳陶瓷制动器提供了制动力，该制动器比钢制制动器减轻了23公斤，前部配备410毫米x38毫米的圆盘和六活塞卡钳，后部配备360毫米x32毫米的圆盘和四活塞卡钳。

V12Vantage采用一套21英寸合金，包裹在米其林Pilot4S橡胶中，前部尺寸为275/35，后部尺寸为315/30。

遗憾的是，全球仅限于333台，阿斯顿表示，由于对天鹅之歌的“空前”需求，新V12Vantage的订单已经填满。阿斯顿马丁首席执行官TobiasMoers表示：

“多年来，配方经过改进并取得了巨大成功，但本质保持不变。现在是时候结束这一血统了，这与迄今为止最壮观的例子相吻合——有史以来最快、最强大和最具动态能力的V12Vantage。它是对其前辈的庆祝，也是阿斯顿马丁对驾驶动力的高度关注的体现，它确保了V12Vantage达到最高点。”

预计将在不久的将来开始生产，首批交付将在年中交付给幸运的车主。有关关键规格，请参见下文。您可以在下面进一步看到Moers展示的简短版本。