日产菲律宾不再在该国提供Juke，而且似乎也没有计划推出第二代车型。然而，在欧洲推出新的JukeHybrid让我们希望他们仍然这样做。那是因为考虑到今天的燃料价格，它是完美的。

至少从远处看，2022JukeHybrid看起来与标准模型相同。近距离来看，日产确实做了一些改变以使车辆脱颖而出。除了混合动力标志外，最明显的变化是重新设计的格栅，它具有一个主动式百叶窗，可根据冷却需求自动调节并尽可能减少阻力。

为了进一步减少阻力，日产对其进行了升级，例如重塑车身覆层、新机翼和后轴盖。一套新的17英寸和19英寸车轮完善了外观改造。据该公司称，上述所有变化都提高了空气动力学效率并减少了阻力。

为JukeHybrid提供动力的是一台1.6升发动机，可产生94马力和148Nm扭矩。它与可提供额外49马力209Nm扭矩的电动机配对。然后，雷诺提供的第二台电动机与逆变器和1.2kWh水冷电池一起用作高压起动发电机(HSG)。结合新的变速箱，日产声称动力总成比标准发动机强25%，排放更少。

据日产称，这款跨界车的平均时速为19.23公里/升，并具有EV模式。驾驶者甚至可以在纯电动模式下达到55公里/小时的速度，进一步提高燃油效率，非常适合城市环境。

全新Juke和JukeHybrid抵达菲律宾的可能性微乎其微。但是，我们仍然期待Kickswithe-Power能够在该国首次亮相。它的到来在2020年得到了东盟NCAP的非正式确认。除非日产改变了主意。