上次丰田和雅马哈合作时，他们给了我们雷克萨斯LFA中的4.8升V10。它是许多人认为现代最好的引擎之一。然而，这似乎不会是两家公司最后一次走到一起。

丰田和雅马哈再次联手打造V8发动机。它不仅仅是任何V8发动机;该发动机将使用纯氢而不是汽油。然而，新的氢动力V8不会像LFA的V10那样从头开始建造。相反，它将基于目前在RCF、GSF和LCCoupe上使用的5.0升2UR-GSE发动机。

为了运行氢气，雅马哈对发动机进行了多次修改。虽然没有提到具体细节，但这些包括更换喷油器、气缸盖、进气歧管、排气装置等。最大的变化将是排气，因为它现在从V8发动机组内部排出，而进气口则位于缸体的外侧。这种修改使雅马哈能够开发出独特的8合1排气歧管，它唱出独特的曲调。毕竟，雅马哈确实制造乐器。

通过雅马哈所做的所有修改，V8电机现在可在6,800rpm时产生450马力，在3,600rpm时产生最大540Nm的扭矩。与产生473马力的普通5.0升V8相比，它要低一些。然而，考虑到发动机使用纯氢运行并产生零排放，这仍然令人印象深刻。

“氢发动机有一种与生俱来的友好感觉，即使不借助电子驾驶辅助设备也能轻松使用。每个来试驾原型车的人，一开始都会有些怀疑，但最后还是带着灿烂的笑容从车里走出来。当我看到这一点时，我开始相信氢发动机的独特特性实际上具有巨大的潜力，而不是简单地将其视为汽油的替代品，”雅马哈技术研发中心成员TakeshiYamada说。

目前还没有关于丰田计划将这款由雅马哈开发的新型氢动力V8发动机放在哪里的消息。然而，这并不是这家汽车制造商第一次专注于氢能。该汽车制造商目前正在测试卡罗拉赛车中氢的限制，丰田总裁丰田章男是其中一名车手。

希望我们将来能看到这款干净的V8为汽车制造商的一种性能模型提供动力。