斯巴鲁震惊地宣布，它不仅在棚内拥有一辆大功率的全电动赛车，而且还在著名的纽伯格林北环赛道上争夺整体单圈记录，这让汽车界感到惊讶。

斯巴鲁STIE-RA采用四电机设置，在每个车轮上放置一个强大的电机，产生800千瓦的组合功率，并带有一个四轮扭矩矢量系统。

扭矩是未知的，0-100公里/小时的时间和最高速度也是未知的，尽管你可以肯定它没有懈怠。斯巴鲁依靠雅马哈设计了具有集成齿轮和逆变器的功能强大的电动机。

斯巴鲁希望上周在东京汽车沙龙上揭开面纱的STIE-RA概念车能够在6分40秒的单圈时间里打破电动汽车的单圈记录。

作为参考，6:40的时间将使斯巴鲁STIE-RA仅比2021年6月由LarsKern创下的当前量产车记录落后两秒，后者在6:38.83驾驶保时捷911GT2RS在纽博格林赛道上驾驶.

就非系列或非道路合法车辆的整体单圈记录保持者而言，保时捷在保时捷919HybridEVO中保持了5:19.54的当前记录。

考虑到E-RA的绰号实际上代表“电动记录尝试”，这辆车的目的非常明确。斯巴鲁表示，它将在2023年某个时候正式尝试创纪录之前，继续在日本的赛道上测试E-RA。

E-RA概念车的首次亮相以及斯巴鲁纽伯格林赛道公开的希望与斯巴鲁首款全电动汽车Solterra的问世不谋而合，Solterra是与丰田bZ4X共同开发的。

Solterra是一款跨界SUV，将有两种主要变体;前轮驱动基础车型，前部有一个电动马达，输出功率为150kW，而双电机全轮驱动车型则产生160kW的最高功率。

两者都配备了一个71kWh的电池组，这意味着入门级车型的续航里程为530公里，顶级车型为460公里。

斯巴鲁尚未确切确认我们何时可以看到Solterra上澳大利亚公路，但是，该公司最近更新了其网站，供澳大利亚人登记他们的兴趣。未来12个月内可能会发布。