起亚终于确认将在其全球车型阵容中推出一款皮卡，并宣布将在现在计划从现在到2027年推出的14款新电动汽车中，不止一款，而是两款电动ute。虽然起亚——和现代——澳大利亚仍然坚持它已经谈论了至少五年的与丰田HiLux相媲美的传统中型一吨级ute，但这个新兴的韩国品牌也将坚定地为两个电动负载运输车，以及大多数其他尚未详细说明或透露的新电动汽车。

起亚今天宣布了其雄心勃勃的新全球电动汽车战略，称其中一辆将是“新兴市场的战略车型”，而另一辆将是“专用电动皮卡”，这使我们相信这对搭档将终结传统在配置、价格和规格方面建立层次结构。

由于LDVEVT60尚未在澳大利亚得到确认，而丰田皮卡EV的量产版预计要到本世纪下半叶才会出现，起亚最终可能会垄断公认的利基(目前)电动ute细分市场，具体取决于它究竟何时实现以及现代是否决定加入派对。

既然起亚EV6已经登陆DownUnder，下一个电动起亚车型应该是普拉多大小的2023起亚EV9，它将成为整个起亚产品组合的全电动旗舰。

据我们了解，一款经济实惠的紧凑型电动SUV也有望在明年年底前在当地推出。

与其姊妹公司现代汽车一样，起亚已做好准备并准备投入大量现金来开发其连接性和自动驾驶技术，而EV9将成为广泛推广的推动者。

“随着起亚全线提供OTA软件更新(无线)和FoD(按需功能)服务，客户将能够使他们的车辆保持最新的各种功能和技术，”该品牌在一份声明中说。

“到2026年，在主要市场推出的所有新车型都将配备AutoMode自动驾驶技术。”

起亚公司总裁兼首席执行官何成松表示，韩国品牌最近经历了全面转型，包括企业愿景、标志、产品、设计和战略的变化。

“为了实现公司成为可持续交通解决方案提供商的愿景，我们将专注于加速向未来商业模式的过渡，”他说。

“我们的方法将更加以客户为中心，在保持稳健业务运营的同时追求动态转型。”

起亚今天的加速中期商业计划还要求到2030年在全球范围内实现每年400万辆汽车销量，其中包括每年120万辆电动汽车。